Motori fuoribordo sono motori montati sulla parte esterna della poppa dello scafo. Tutti i motori fuoribordo dispongono di un angolo di assetto regolabile. L'angolo di assetto è l'angolo del motore in acqua. L'angolo di assetto ottimale varia da motore, barca, condizioni e velocità. Ci sono tre principali angoli della cornice. Assetto neutro si verifica quando il motore è parallelo alla poppa. Rifilato in verifica quando il motore è più vicino alla poppa possibile. Assetto del si verifica quando il motore è più lontano dalla barca. Istruzioni
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Mettere il fuoribordo nella "tagliato in" posizione. Questa è la posizione migliore per cominciare con. Alcuni motori fuoribordo possono specificare gli angoli ideali nel manuale del proprietario. Questo può essere fatto su motori fuoribordo manuali allentando la leva del trim e spingendo la parte superiore del motore lontano dalla barca. Il risultato è l'elica avvicinarsi alla barca. Stringere la leva del trim quando fatto. Su un fuoribordo potere regolare la leva del trim al più lontano in posizione, la leva del trim controlla l'angolo del motore. Tagliare nel motore su imbarcazioni che hanno un arco pesante per contribuire a ridurre la resistenza.
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Avviare il motore e monitorare le prestazioni della barca. Bloccare la valvola a farfalla in ad una velocità di crociera ragionevole. Il miglior angolo di assetto deve avere il livello di riding barca e la maggior parte dello scafo sulla superficie.
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Regolare il motore dal "rifilato in" posizione esterna e vedere cosa succede alla prestazione della barca. Ha la barca più veloce? Monitorare le prestazioni come l'assetto viene spinto verso l'esterno. Notare la RPM e velocità relativa alle diverse angolazioni. Non c'è un angolo ideale - varia sempre in barca. Mettere il motore in un assetto neutro, in cui l'elica è parallelo alla parte posteriore della barca. In un mestiere equamente ponderato questo dovrebbe essere una posizione abbastanza veloce e in un mestiere con il solo conducente, sarà probabilmente il più veloce.
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arresto di regolazione in posizione "Assetto del" quando "Ventilazione "si verifica. Ventilazione si verifica quando le pale dell'elica non sono sempre completamente sommerse. La posizione ideale per la maggior parte delle barche si verifica poco prima di ventilazione o quando l'aumento dei risultati di assetto in alto RPM e non una maggiore velocità. Tagliare fuori solo quando l'imbarcazione è severa-pesante.