Quando canottaggio tarda stagione, potrebbe essere necessario adottare misure per prevenire l'acqua fredda dalla circola attraverso il motore fuoribordo e congelamento. Il congelamento può causare gravi danni alla pompa dell'acqua e pompa. Se il motore ha parti in alluminio, possono penetrare, rovinando completamente il motore. Con la preparazione, si può godere di un viaggio di tempo freddo barca senza preoccuparsi dei costi disagio e alto di aver bisogno di un salvataggio. Tirando una barca dall'acqua può essere costoso, oltre ai costi di riparazione. Cose che ti serviranno manuale
motore a bassa viscosità del proprietario olio
Show More Istruzioni
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Prima di lanciare, controllare il livello dell'olio. Aggiungere l'olio 5W30 o 10W30, a seconda delle specifiche del produttore. Mercury e Yamaha consiglia 10W30, mentre Honda suggerisce 5W30. Se non sei sicuro del peso del petrolio già nel motore, scolarla e sostituirlo con il peso indicato nel manuale.
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Far girare il motore per alcuni minuti, mentre la barca è ancora sul rimorchio per consentire all'olio di circolare completamente attraverso il motore e lubrificare i componenti interni. Spegnere il motore e avviare immediatamente la barca in modo che colpisce l'acqua, mentre il motore è ancora caldo.
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Dopo il lancio della barca, evitare di sollevare il motore. Mantenere il motore perpendicolare alla superficie dell'acqua per evitare intrappolamento all'interno della pompa e l'alloggiamento. Soggiorno chiaro di aree poco profonde per evitare di danneggiare l'elica. Se si collega la barca, tenere il motore in acqua e coprire con un telo per isolarla.
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Prima di rimuovere la barca dall'acqua, sollevare la poppa con il motore in basso grado di lasciar scolare. Una volta scaricato, è possibile inclinare il motore tirando la barca dall'acqua. Riportare il motore nella posizione verso il basso una volta che è sul rimorchio.