Molti appassionati di barche piace lavorare e migliorare la costruzione della loro nave per procedere alla riparazione senza l'aiuto di un professionista. Si consideri un sacco di fattori durante la riparazione di una barca più grande, tra cui la struttura dello scafo di base. Supporti strutturali, chiamati traverse, possono decadere e marcire nel tempo. Scegli legno specifico per la riparazione stringer per una riparazione barca sicura e di lunga durata. Stringer identificazione
traverse sono lunghe strisce di legno che si estendono dalla prua della barca verso la poppa. Le traverse sono equispaziate tra loro, creando una serie di supporti in legno parallele. Queste strisce di legno si applicano più forza per la costruzione dello scafo per sostenere la struttura complessiva barca. Inoltre, il supporto aggiunto stringer permette barche di resistere acqua agitata, soprattutto a velocità elevate.
Legno Scelta
Boat Builder Centrale consiglia di utilizzare il legno compensato marino principale della traversa nucleo. Molte barche hanno compensato di abete come materiale stringer, sia come scelta di installazione del fabbricante o una opzione di ripristino precedente. Tuttavia, in compensato di abete ha molti spazi vuoti che possono compromettere la forza della traversa. Compensato marino offre resistenza e durata nel tempo senza aggiungere peso significativo alla barca.
Legno Trattamento
Qualsiasi legno esposto ad acqua deve essere trattata con un sigillante per la prevenzione infiltrazioni d'acqua che provoca carie del legno. Un sigillante specifico progettato principalmente per la protezione del legno barca si chiama un sigillante epossidico. Resine epossidiche, mescolato con solventi, crea una reazione chimica all'interno del legno. Questa reazione si rompe l'umidità, linfa e l'olio all'interno del bosco. Come risultato, le fibre del legno e la resina aderire una all'altra, generando una composizione legno forte pur mantenendo la flessibilità di espansione e contrazione legno naturale dalla temperatura e dall'umidità variazioni di livello.
Stringer Progettazione
compensato marino, trattato con resina epossidica sigillante, è una scelta di legno durevole e forte per stringer di una barca, ma l'installazione e la progettazione stringer contribuisce alla forza pure. Ogni traversa è un insieme di due sezioni compensato marino premuti uno contro l'altro. Le traverse sono tenuti insieme da tacchetti che risiedono su testate della traversa. In genere, stucco epossidico tiene i longheroni allo scafo con fibra di vetro finali nastro biassiale.
Riparazione Rotted Incordatori
Molti appassionati di barche trovano tracce di marciume all'interno del loro guscio, specificamente nelle traverse. Un processo alternativo per una sostituzione completa cosciali legno può prolungare la vita della barca. Traverse legno marcito possono avere fori in loro. Consentire l'aria esterna per asciugare interno esposto del legno. Iniettare il sigillante epossidico nei fori dopo che asciutto, così come riempire il buco completamente con una resina di laminazione.