L'emergere e l'applicazione della macchina a vapore sul lato ruote e poppa ruote piroscafi rivoluzionato viaggio e di trasporto sulle vie navigabili del continente americano. Vela e la potenza muscolare per il movimento moto d'acqua sono stati sostituiti da un robusto e potente motore che ha fatto tutto il lavoro. Piroscafi sono stati impiegati su grandi fiumi americani come il Mississippi, Kentucky, Arkansas, Des Moines, Missouri e il Big Sioux. Steamboats effettuati i passeggeri, ma la loro versatilità e enormi piattaforme spaziose permesso loro di portare e trasportare carichi importanti. Articoli agricoli
Montana è stata regolata dai coloni desiderosi di entrare in corsa all'oro nel 1860. Steamboats viaggiato lontano fino alla foce del fiume Yellowstone. I battelli a vapore effettuate fattoria e la costruzione di attrezzature, quali aratri, pale e asce. Essi hanno inoltre memorizzati i buoi nei loro scafi da carico, necessario per tirare gli aratri. Portavano migliaia di barili di seme raccolto nelle loro stive, necessaria per i coloni che iniziarono a creare le aziende agricole e le aree agricole.
Piombo
A partire nel 1820, battelli a vapore trasportati enormi quantità di piombo ritirati presso le miniere di Julien Dubuque vicino alla città di Dubuque, Iowa. Più di 7.645 viaggi sono state fatte da 365 battelli a vapore. Un totale di quasi 5 milioni di tonnellate di piombo è stata effettuata a valle, mentre l'estrazione di piombo prosperò.
Vetro
Quando la produzione del vetro iniziò nel Ohio Valle, battelli a vapore sono stati necessari per spostare enormi quantità di essa ad altre città della costa est e verso sud. Piante di vetro sono stati istituiti in West Virginia e Pennsylvania, che ha anche bisogno di battelli a vapore per il trasporto di vetro.
Carbone e dell'acciaio
Carbone è stato trasportato dal battello a vapore a Pittsburgh in enormi quantità dalle aree periferiche Pennsylvania, Kentucky e West Virginia. Acciaio è stato poi prelevato e trasportato dal acciaierie di Pittsburgh a quasi tutte le principali città fluviali per la costruzione di motori a vapore, attrezzi e macchine agricole.
Umano cargo militare e
Forniture
Come nel caso della Sultana nel 1865, non era insolito per prendere a bordo soldati semplici e ufficiali della Confederazione e gli eserciti dell'Unione per il trasporto ai fronti di combattimento. Ciò ha incluso anche i cavalli, mangimi per animali, armi e munizioni. Il governo federale, nel caso dei soldati dell'Unione, pagato fino a cinque dollari per gli uomini di truppa e 10 dollari per il costo del trasporto di ufficiali alle aziende battello a vapore.
Produrre e Luce Hardware
Steamboats viaggiato da Nashville a New Orleans durante la grande stagione di spedizione, che si è conclusa il 1 ° luglio. La loro stive di carico sono stati carichi di balle di cotone, mais, botti di tabacco, migliaia di balle di cotone e sacchi di zucchero. Steamboats lasciato New Orleans per il viaggio di ritorno a Nashville, carico di merci secche, ware e il sale della regina.
US posta
Nel 1813, il Congresso ha dato il sistema di trasporto battello a vapore piena autorità di consegnare la posta degli Stati Uniti. L'inventario incluso pacchetti pacchi, lettere, pacchi, giornali e cartoline. Questo ha funzionato bene per le città di fiume e porti, ma non così bene per il più lungo itinerari terrestri, come ad esempio le grandi distanze tra San Francisco e New York.
Merci e prodotti
con
Steamboats venivano talvolta limitati nella loro gamma in che trasportano determinate merci. Viaggi più brevi sono state fatte portando fabbrica produce mobili come tavoli, sedie, pianoforti e stoviglie in ceramica. Lana, Bestiame, mattoni, bastoni, tronchi e legname da costruzione anche fatto tirature più basse di città portuali.