Saildrive sono auto relativamente moderna o meccanismi per barche propulsione. Essi trasferiscono energia dal motore della barca per l'elica. Sistemi di propulsione tradizionali impiegano un albero di trasmissione retta esecuzione in linea dal motore, attraverso lo scafo all'elica. Saildrive sono come un periscopio capovolta. L'azionamento scende verso il basso dal motore e attraverso lo scafo dove può ruotare come un motore fuoribordo. Essi sono comunemente utilizzati su barche a vela e hanno i loro vantaggi e svantaggi. Progettazione Versatilità
Perché saildrive designer gratuite dal disegno fisso-albero, offrono versatilità nel posizionamento del motore. Infatti, il motore può anche essere collocato a prua dell'imbarcazione con l'azionamento, in modo che la prua tira il resto della barca attraverso l'acqua. In pratica saildrive solito sono montati a poppa, ma possono essere collocate con precisione molto maggiore.
Propulsion
saildrive offrire un beneficio di propulsione. L'elica non è inclinato verso il basso con un angolo di asse dell'elica. L'unità si spegne giù, 90 gradi, all'albero del motore, ma poi si gira di 90 gradi a poppa. La propulsione è parallela alla linea di galleggiamento. | Photos.com sterzo
saildrive può fornire un enorme miglioramento nella sterzata. Alcuni saildrive sono fisse, l'azionamento è parallelo al galleggiamento ma non ruota, nel qual caso l'imbarcazione governa con un timone. Altri saildrive, tuttavia, pivot. Sterzo senza timone, soprattutto per barche a motore, fornisce al pilota un maggiore controllo e un raggio di sterzata più stretto. Se l'imbarcazione è dotata di molteplici saildrive, possono anche essere utilizzati come bow-thruster e fare manovre a bassa velocità molto più facile e più preciso.
Motorizzato saildrive
Ci sono un piccolo numero di saildrive motorizzati disponibili sul mercato. In questi tipi di modello, un motore elettrico si trova nella scatola del saildrive. Questi motori possono essere alimentati da un generatore a bordo. Grandi yacht e navi da crociera sfruttano la manovrabilità precisa di saildrive su tutti e quattro gli angoli della nave, senza meccanismi di regolazione complesse che li collegano ad una centralina principale.