navi Reefer, noto anche come navi frigorifere, sono navi da carico frigorifere utilizzate per il trasporto di prodotti deperibili, come i prodotti alimentari. A causa dei potenziali rischi per la salute connessi con l'archiviazione e il trasferimento di cibo, navi refrigerate sono altamente regolamentati. Costruzione di una nave reefer deve seguire speculazioni specifici. Queste navi sono controllati frequentemente per assicurare normative governative siano soddisfatte. Concezione
decomposizione naturale di una sostanza organica viene attivato dal calore. Pertanto, trasporto di prodotti deperibili in un inerte o, "atmosfera controllata," è essenziale. Il processo utilizzato per caricare le navi reefer differenzia dalle navi da carico generale. E 'caratterizzata da cilindrata spaziale, invece dei valori della stazza solite. Le stive di carico di una nave reefer sono circondati con multistrati di isolamento, limitando lo spazio e rendendo il peso del carico di una proposta commerciale inefficiente.
Design
Il disegno complessivo di un reefer nave rispecchia una nave da carico generale, solo quando si tratta di trasporto interno si differenziano. Oltre isolamento, il pavimento del vano di carico è a doppia parete per fornire circolazione dell'aria coerente. Di solito questa procedura viene completata con griglia in legno con misurati precisamente aperture di passaggio dell'aria. Questa costruzione permette anche l'aria fredda di passare attraverso il trasporto merci deperibili. | Photos.com Specifiche e Statistiche
Reefer nave da carico è effettuato in modo impreciso, in contenitori, in pallet o in scatole. Il convenzionale reefer nave cargo hold fornisce una media di 600.000 metri cubi, ovvero l'equivalente di 100-300 40 piedi contenitori.
Navi più reefer operano a velocità di crociera superiori a usuali di circa 18 a 23 nodi. Maggiore velocità riduce la perdita di prodotto e aumenta la gamma di temperature di turnaround times.The della stiva reefer è -22 a 53,6 gradi Fahrenheit, consentendo alla nave di ospitare da carico congelato. A livello globale, il numero totale di queste grandi navi reefer rimane a circa 1.000, come nuove navi sono costruite e quelli vecchi smantellati.
Tipi
L'industria utilizza due tipi di reefer navi: reefers convenzionali e reefers laterali dello sportello. La nave convenzionale viene scaricato tramite montanti montati nelle stive di carico. Ambiente con aria controllato trasporto delle navi è compromessa da questa pratica di movimentazione delle merci, perché le porte della stiva devono rimanere aperti.
Porta laterale navi reefer eliminare questa inefficienza con l'uso di montacarichi. Reefers porta laterale non sono limitati da restrizioni di marea. Essi sono dotati di più veloce, più efficiente ed economica movimentazione del carico. Invece di candelieri, vasi laterali dello sportello utilizzano carrelli elevatori per carico e scarico merci. Le porte laterali rendono il lavoro più sicuro e più operativo, anche in caso di maltempo.