navi Reefer sono navi che dispongono di sistemi di controllo della temperatura complessi. Tipicamente essi sono dotati di grandi unità di refrigerazione in modo che possano trasportare frutta, carne, pesce, verdure, latticini e fiori recisi e altri prodotti che altrimenti rovinerebbero o diventare instabile durante il trasporto. Ci sono tre categorie di base di navi frigorifere: reefers convenzionali, reefers laterali dello sportello e le navi container refrigerati. Storia e sviluppo
I primi spinelli sono stati costruiti nel 1870 per trasportare carne dall'America e dall'Australia alla Gran Bretagna e altri paesi europei in cui la carne era scarso. Carni sono stati confezionati in ghiaccio in modo da non rovinare durante il trasporto. Da allora, sono stati utilizzati ghiaccio secco e azoto liquido. Oggi, refrigerazione meccanica viene utilizzato in genere.
Refrigerazione Unità
L'isolamento nella stiva è progettato per aiutare il vano congelatore mantenere una temperatura costante quando si passa attraverso le acque con estrema temperature fredde o calde. Una barriera vapore per evitare la condensazione è costruita all'esterno e l'interno della coibentazione. Il livello di temperatura e umidità possono essere controllati per le specifiche esigenze di freschezza di qualsiasi prodotto che viene spedito tra -10 e 54,5 gradi F. | Photos.com Potenza
Reefers sono dotate di un motore a 5100 BPH con 400 kilowatt propulsori di prua. Le navi sono in grado di viaggiare a 18 a 22 nodi. Questo è significativamente più veloce di una nave da carico generale. Essi sono progettati per viaggiare ad un alto tasso di velocità per ridurre al minimo la perdita di deterioramento e massimizzare la freschezza del prodotto durante il trasporto.
Carico di progetto
vasi porta laterale sono progettati per l'uso in aree che sono soggette alle intemperie. I portelli si aprono di lato in modo da pioggia non può danneggiare carico mentre viene caricato. Questo è importante perché l'acqua piovana potrebbe accelerare ruberia e potrebbe inondare il portello causando la nave ad affondare. Le navi sono caricate tramite carrelli elevatori e trasportatori, che entrano la barca attraversando una rampa che si estende dal molo allo scafo della nave. Vasi convenzionali hanno migliori portelli di apertura che vengono caricati da gru o torri di trivellazione. Navi container refrigerati sono specificamente progettati per contenere contenitori preconfezionati di merci. In genere una sospensione ha spazi per 20 contenitori. Ogni contenitore individuo ha una propria unità di refrigerazione che è alimentato da un generatore.