Alcuni restauri barca sono semplici: alcuni cosmetici e alcuni elementi funzionali vengono sostituiti. Altri progetti di restauro in barca confondere la linea tra il costruttore di barche e restauratore. La sostituzione di alcuni tipi di scafi, come lapstrake-fasciame, è al di là del livello di abilità di molti restauratori. Ancora altri progetti di restauro, in particolare le conversioni, vanno ben oltre le competenze di restauro, nel regno del costruttore di barche. Scafi in legno dogato-
scafi più moderni sono progettati con un software sofisticato e costruito con metallo o materiali compositi. Barche più grandi sono stati spesso costruiti con processi che si basava su metodi di mano-montaggio. Carvel fasciame e lapstrake fasciame ogni coinvolgono gli spazi di montaggio personalizzate intorno le costole di una barca. Sostituzione di un listone marcio o danneggiato non è così facile come la sostituzione di parti intercambiabili. Ogni pezzo è stato calzata personalizzata quando la barca è stata costruita e ogni pezzo dovrà essere calzata personalizzata durante la sostituzione.
Trawler Conversioni
Motor-yacht, specialmente quelli fatti dai creatori ben noti e in barca, può essere molto costoso. Ma la funzionalità dello scafo, del motore e pilota di casa in un vecchio controller pesca professionale può essere altrettanto buono e molto meno costoso. Conversione di un peschereccio per una barca a motore può essere un grande valore. E di solito comporta la rimozione di tutte le manovre commerciale (che può ancora avere valore), quindi la costruzione di un aggiunta alla sovrastruttura --- solito un pilota di casa più grande o salone.
Tug Conversioni
con
conversioni rimorchiatore in grado di offrire lo stesso appello come traino e di alcuni altri ex vasi commerciali: una buona, forte in barca ad un prezzo accessibile. Come pescherecci, rimorchiatori hanno spesso un ponte di poppa rada, dove una nuova sovrastruttura può essere costruita. Anche se rimorchiatori tendono ad essere ancora più utilitaristico di navi da pesca, sono più probabilità di essere sventrato come un edificio. Non strutturali, elementi interni vengono rimossi, e vivo a bordo layout è costruito per la nuova vita del rimorchiatore come imbarcazione da diporto.
Glassing Wooden Boats
'facile a rabbrividire quando si pensa di mantenere uno scafo in legno in acqua --- soprattutto acqua salata. Legno, tuttavia, può durare un tempo estremamente lungo, se curato adeguatamente. Per fare una barca di legno funzionalmente più simile a una barca moderna, lo scafo (così come alcuni dei trim) può essere vetrato. Lo scafo è predisposto. È rivestito di maglia della vetroresina, poi ricoperto di resina poliestere, che diventa traslucido. Quando il processo è finito, la superficie esposta è lo stesso tipo di gelcoat trovato su barche più recenti, ma la barca mantiene il suo fascino vintage.