in fabbrica scafi in fibra di vetro sono realizzati in stampi. Il primo materiale applicato allo stampo (dopo un agente di sformatura) diventerà la superficie esterna della barca. Mentre vetroresina --- tessuta o coprispalle, fibre di vetro, saturata con resina poliestere --- è un importante componente strutturale della barca, resina poliestere puro è usato per il primo strato esterno, chiamato gelcoat. Il gelcoat è colore tinto, quindi agisce come una superficie liscia e vernice. Direttamente sotto il gelcoat, fibre in fibra di vetro e resina poliestere sono applicati per creare la struttura dello scafo. Per le riparazioni
due si presentano situazioni in cui si possono trovare te levigatura gelcoat sul tuo motoscafo: mentre si sta riparando i danni o dopo ri-gelcoating l'intero scafo. Carteggiatura a causa di riparazioni è più comune. Troverete le istruzioni per la riparazione nel vostro kit di riparazione. Capire che si dovrà costruire la resina poliestere. Non è possibile abbinare la forma dello scafo perfettamente il modo in cui era quando è stato tirato dallo stampo. Dovrete sabbia di nuovo in forma.
Tecniche
La natura di riparazione carteggiatura è di sabbia lungo una sottile tumulo di gelcoat appena essiccato. Fortunatamente, se si va troppo lontano si può costruire il backup e ricominciare. Idealmente, controllare i vostri progressi continuamente in modo da non dover. Fai lunghi, movimenti ampi. Quando si utilizza l'alimentazione Sanders, non si fermano in un punto. Fai un passaggio dritto con la luce di media pressione, quindi sollevare la pressione e ripetere. Lasciate che la carta vetrata fare il taglio, non forzarlo con il muscolo. Se hai finito la tua potenza di levigatura con strumenti non elettrici, ottenere una tavola lunga carteggiatura rigida o semirigida. Si vuole evitare "spenderanno" il gelcoat con carteggiatura troppo in una zona, il consiglio levigatura aiuterà. Si può fare un po 'di levigatura a mano, ma non solo mano levigatura con carta vetrata a grana fine, altrimenti le dita possono facilmente creare i punti di pressione e scodellare la carena
Dopo un
ricopertura
Dopo una nuova copertura, la maggior parte del vostro lavoro sarà con lucidatura o sfregamento composto e una rotella di lucidatura. Si potrebbe passare un po 'di tempo umido levigatura, soprattutto in un bordo adesivo dove coprispalle, gelcoat costruito. Ma non sarà la rimozione di una notevole quantità di resina come si farebbe se si stesse levigatura una riparazione.
Strumenti
Non usare estremamente aggressivo Sanders, e non utilizzare una levigatrice a nastro. Rotoorbitali sono raccomandati perché vibrano così come fanno piccoli vortici circolari. Prendere più attenzione con strumenti circolari, maggiore è il diametro, maggiore è la velocità superficiale della carta vetrata sul bordo della ruota levigatura. Investire in un platorello morbido per attutire la Ruota di levigatura. Utensili pneumatici hanno benefici specifici. Alternato lungo levigatrici sono disponibili in pneumatica, che di solito hanno la regolazione della velocità di facile controllo. E quando si rilascia il grilletto, non hanno molta inerzia in modo da rallentare rapidamente. Siate pazienti, e gradualmente. State indietro e controllare il vostro lavoro, spesso in buona luce. Se si guarda bene, è un bene.