Costruire una barca di legno è un'esperienza unica lavorazione del legno. Diversamente dalla maggior parte mobili, barche hanno poche linee rette, rendendo la loro costruzione tanto un'arte come scienza. Scafi, i ponti e le articolazioni sono tutte curve, e hanno bisogno di incontrarsi con sufficiente precisione per essere robusto e impermeabile. Costruzione della barca di successo richiede una comprensione adeguata dei materiali, un sacco di tempo e molta pazienza. Lapstrake Hull
costruzione Lapstrake è un metodo tradizionale di creazione di scafo di una barca. Un lapstrake è un lungo, plancia sottile che è piegato sopra le costole dello scafo. Un'altra lapstrake viene poi sovrapposta sul bordo del primo lapstrake, e questo processo è continuato per creare una carena forte ed impermeabile. L'effetto finale assomiglia clapboards sul lato di una casa, tranne che lo scafo è curva piuttosto piatta, e in grado di tagliare in modo efficiente attraverso l'acqua. Costruzione lapstrake è uno dei più antichi metodi di costruzione della barca, ed è stato un metodo necessario prima l'esistenza di compensato, fibra di vetro o di beni patrimoniali di ogni genere.
Decks
Le piattaforme sono un elemento importante di una grande barca, in quanto sostengono l'equipaggio mentre stanno navigando la barca, e proteggono la zona sottocoperta si bagnino, e la barca da potenzialmente impantanare. Costruzione del ponte di legno è di solito effettuata con legno ad incastro maschio-femmina, un processo che consente al legno di interblocco insieme per migliorare la sua impermeabilità all'acqua. Combinato con un rivestimento impermeabile sulla parte superiore del legno, questo metodo crea ponti carretta.
Finitura Cabinetry per barche
Tradizionale mobili barca è a volte indicato come "brightwork," perché è stata fatta di colori vivaci mogano shellacked. Mobili interni per le barche è più simile alla produzione di mobili di molti aspetti della costruzione della barca, ma richiede la capacità di adattarsi merci caso retti in uno scafo curvo, un processo che può essere frustrante. Lavoro di finitura mogano viene spesso applicato sul ponte, di solito sui lati della cabina e sulle articolazioni tra la coperta e lo scafo.