Ecco una domanda piuttosto ridicolo - almeno, sicuramente è stato circa un decennio fa. Nel 2003, Taurus di Ford era noleggio-auto veloce in circa 16 secondi netti nel trimestre, e la STi è stato un 13-secondo razzo. Ma quello era quando Ford è stato contenuto a zoppicare in anonimato, e Subaru era al top del suo gioco. Fast-forward 10 anni, e questa gara diventa improvvisamente molto più vicino. SHO vs STi
2013 WRX STI ha 305 cavalli e pesa 3200 £, la Ford Taurus SHO è molto più pesante a £ 4400, ma arriva alla festa con 365 cavalli di potenza e 350 piedi-libbre di coppia appena fuori inattivo. Entrambe le vetture rock la Terra con trazione integrale e turbocompressori. La Subaru è leggermente più piccolo se visto dal davanti, ei due hanno circa lo stesso coefficiente di resistenza. Quindi, le differenze aerodinamiche sono abbastanza minimale, con un leggero vantaggio andando al Subaru. Ma è quel vantaggio sufficiente per superare gli svantaggi di alimentazione della Subaru quando il potere assoluto conta di più?
Race Time
L'accendino Subaru solo buco colpi il pesante Ford con il suo 0.2 -secondo più veloce 5,0 secondi 0-a-60 il tempo. Proseguendo lungo la striscia, i potenti SHO bobine la STi in, basta curiosare in vantaggio di 0,1 secondi a 13,7 secondi attraverso le trappole. Questo mi sembra una vera e propria gara di guida, ed è - fino a quando ti rendi conto che 103,2 mph velocità di trappola della Ford è 3 mph superiore alla Subaru. Sul lato superiore, questi due sono molto, molto vicino. Con i regolatori di velocità spenti, i modelli matematici danno il Toro un ipotetico 165 mph di velocità massima; della Subaru ipoteticamente bene per 163 mph. Il divario qui non è stretto che l'aggiunta o la rimozione di 5 psi di aria nei pneumatici potrebbe facilmente fare la differenza tra vincere e perdere sia per auto.
Cibo per la mente
E 'quasi come se Ford specificamente progettato il SHO di tenere il passo con i teppisti in razzi riso - poliziotti che guidano SHOs come intercettori probabilmente può vedere la logica
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