La Yamaha Blaster è un fuoristrada prodotto 1988-2006 di Yamaha Motors del Giappone. Una volta introdotto, è diventato un ATV molto popolare a causa della sua economicità. Gli appassionati di bicicletta sono stati entusiasti del fatto che il motore era facile da modificare. Oltre a regolare i motori, molti proprietari di Yamaha Blaster modificato il carburatore, noto anche come "getto". Carburatore getto consiste nel manipolare i circuiti sul carburatore per aumentare erogazione di gas. Queste regolazioni provocano il miglioramento delle prestazioni del motore. La Yamaha Blaster è stato interrotto nel 2007 a causa di normative sulle emissioni negli Stati Uniti. La Yamaha Blaster ATV è stato sostituito da un ATV più ecologico chiamato la Yamaha Raptor 250. Main Jet
Il getto principale del carburatore controlla il flusso di carburante una volta che la valvola a farfalla è aperta passato 3/4 di tutta la strada fino a tutto gas. Getti principali sono identificati da un numero che rappresenta la dimensione del foro nel getto. Tipicamente, il numero maggiore corrisponde ad un foro più ampio nel getto. Il getto principale per la Yamaha Blaster è 240-260.
Needle
carburazione da 1/4 a 3/4 di regime è controllato da una lunga asta conica noto come lo spillo. L'ago per la Yamaha Blaster è l'Alba Blaster Needle. Per le condizioni in cui l'ATV sarà guidata 3.000 metri sul livello del mare, la posizione dell'ago è contato dall'alto.
Pilot
Il getto pilota è il parte del carburatore che fornisce carburante a basse aperture della valvola a farfalla, in genere tra minimo al massimo. Flusso di combustibile è limitato da un piccolo foro nel pilota di jet. Il pilota del Blaster è valutato 35.
Snorkel e Air Box
Il boccaglio è parte del sistema che riscalda l'aria fredda e imbuti nel carburatore. Questa aria preriscaldata serve per migliorare le prestazioni e ridurre le emissioni. La presa d'aria deve essere rimosso dalla scatola filtro al fine di getto del carburatore.
Vite Impostazioni
conteggio sia per le impostazioni vite di aria e combustibile inizia con la vite leggermente girò dove si è seduto, poi tirato indietro. La vite dell'aria dovrebbe essere girato 1,6-2 giri.