Il Maggiolino Volkswagen è ora denominato ufficialmente come la Volkswagen New Beetle a causa di una riprogettazione importante: il suo motore. Invece di essere collocato nella parte posteriore, il motore si trova ora di fronte. Motore del New Beetle è progettato per eseguire in base allo stato della vettura come un'utilitaria. Motore Design
La Volkswagen New Beetle ha un motore da 2.5 litri a cinque cilindri in linea, con i blocchi cilindri e teste in ghisa e alluminio, rispettivamente. Ha una doppia configurazione del treno valvole a camme in testa, quattro valvole per cilindro. Il motore ha un sistema di raffreddamento ad acqua 10-Quart.
Altri tecnici motore
Il nuovo motore del Maggiolino ha un alesaggio e corsa di 3,25 x 3,65 pollici, una cilindrata di 151 pollici cubici e un rapporto di compressione di 9,5 a 1. La capacità di olio è di sei quarti.
Engine Output
Il motore di New Beetle genera 150 cavalli a 5.000 giri al minuto (RPM). Produce anche un massimo di 170 piedi-libbre di coppia a 3.750 giri.
Fuel Economy
Con il motore abbinato a una trasmissione automatica, la New Beetle ha un risparmio di carburante di 20 miglia per gallone (mpg) in città e 29 mpg in autostrada. Per i veicoli con cambio manuale, il risparmio di carburante è 20/28 MPG. La New Beetle ha un serbatoio di benzina da 15 litri.
Velocità
La velocità di punta della Volkswagen New Beetle è di 125 miglia all'ora (MPH). Quelli con cambio manuale sono migliori in accelerazione rispetto ai loro omologhi automatici. Il primo può andare da 0 a 60 in 8,4 secondi rispetto a quest'ultima, a 8,6 secondi.