Una batteria automobilistica è una parte importante del sistema operativo di un veicolo. In auto con motori a benzina tradizionali, la batteria fornisce energia elettrica al motorino di avviamento della vettura e di accensione. Veicoli elettrici si basano su un diverso tipo di batteria per fornire energia operativa per un periodo di tempo più lungo. Anche se la batteria in se ha una lunga storia, il modello di piombo utilizzato in automobili risale a meno di due secoli. Il primo Batterie
L'invenzione della pila si crede che risalgono addirittura al 250 aC. Nel 1936, di argilla vasi risalenti a questo periodo sono stati scoperti nel moderno Iraq. I vasi contenevano cilindri di rame con una bacchetta di ferro corroso. La corrosione sull'asta portato i ricercatori a concludere i vasi erano una forma di tecnologia delle batterie, utilizzate per la produzione di gioielli e lavorazione dei metalli. Sviluppo della prima batteria moderna è accreditato inventore italiano Alessandro Volta, che ha introdotto il primo batterie a secco nel 1800.
Batterie al piombo
Nel 1860, un fisico francese di nome Gaston Plante ha introdotto la prima batteria al piombo. La sua batteria è ricaricabile ed è considerato un precursore nella tecnologia "wet cella". L'invenzione di Plante invocato elettrodi di piombo immerse in acido solforico. Utilizzando questa tecnologia cellulare bagnato, la batteria era in grado di produrre una corrente elevata e anche di invertire questa corrente come un metodo di auto-carico. Anche se vengono continuamente fatti miglioramenti sulla batteria al piombo, rimane il principale tipo di batterie per autoveicoli usati in tutto il mondo. | Photos.com spill-proof Batterie
Nel corso del 1960, gli ingegneri tedeschi hanno sviluppato una batteria al piombo "spill-proof". Conosciuto come "Cells Gel", queste batterie presenti acido solforico miscelato con polvere di silice per formare una sostanza tipo gel. Il gel impedito sversamenti accidentali e perdite e ha contribuito a contenere l'acido e altri prodotti chimici in caso di incidente. Queste nuove batterie al gel anche presenti sistemi di ventilazione avanzati che tenevano delle acque di scarico contenuta all'interno della batteria per il riutilizzo durante la carica.
Glass Mat Batterie
Nel corso del 1970 e '80, le batteria al piombo utilizzato per le automobili è stata ulteriormente perfezionata. Queste batterie sono conosciuti come batterie stuoia di vetro assorbente (AGM). Essi contengono una stuoia microfibre che mantiene l'acido contenuto, rendendolo spill-proof. L'acido non è miscelato con silice per formare un gel ed è quindi capace di più potenza e funzionamento lungo di quello di una tipica batteria gel. Sebbene assemblee sono a volte chiamati batterie "sigillate" per la loro sistemi di ventilazione interna, non sono veramente sigillati a causa del potenziale per la combustione a causa della sovrapressione.
Electric Vehicle Batterie
elettrici e veicoli ibridi utilizzano batterie al piombo a ciclo continuo per alimentare il veicolo, piuttosto che semplicemente alimentare il motorino di avviamento e di accensione. A causa della necessità di molta più potenza della batteria, questi veicoli affidano a grandi gruppi batterie disposte in varie tensioni. Anche con queste confezioni più grandi, la ricarica può essere un problema frequente per i proprietari di auto elettriche. Newer batterie agli ioni di litio in grado di fornire alimentazione continua per lunghi periodi di tempo, ma hanno prezzi molto più alti che li rendono proibitivi per molti proprietari di auto. Una nuova batteria agli ioni di litio introdotto da Toshiba nel 2007 si prevede di migliorare notevolmente la tecnologia della batteria auto elettrica quando viene modificato per l'utilizzo auto nel 2010. Questa batteria si ricarica in meno di cinque minuti e costa meno di batterie al litio simili in uso nei veicoli di oggi.