Frizione moto sono essenzialmente le aste calde del mondo motociclistico. Queste moto sono progettati per la velocità di picco per un brevissimo periodo di tempo da fermo. Drag racing prende un enorme tributo su dispositivi meccanici, e spesso i motori e cambi per queste moto di trascinamento devono essere ricostruita dopo un minimo di due o tre gare. Uno dei problemi che si sviluppano con le bici resistenza è messa a punto la frizione per eliminare i due problemi di base coinvolti in ogni gruppo frizione --- scivolare e trascinando. Entrambi i problemi possono essere dannoso per la performance in un ambiente di corsa, che costano tempo, fatica e denaro se si verificano. Fortunatamente, messa a punto la frizione di una moto di trascinamento è una procedura abbastanza semplice se si sa come farlo. Prevenire drag
Il problema con una frizione trascinando è che sarà lenta a cambiare e causerà annullare l'usura per il gruppo della piastra della frizione e il volano, come sarà macinare come ci si sposta in e di marcia. Il modo per eliminare il trascinamento della frizione è quello di assicurarsi di avere la corretta regolazione dei cuscinetti throwout e le piastre di pressione nel gruppo frizione. Se è troppo stretto, la frizione si macinare in ogni marcia. Se è troppo allentata, avrete slittamento della frizione, che è un problema a parte.
Prevenire Scivolando
Per evitare che la frizione di scivolare, o non completamente coinvolgente , che può causare il tempo lento o turni fallito e perso, pulire i dischi della frizione, dopo essersi assicurati che siano correttamente regolati in base alla procedura descritta di seguito. Dischi frizione sono spesso coperti con un materiale di attrito, simile a pastiglie dei freni. Se questo materiale diventa grassa o sporca, la frizione ha il potenziale di scivolare quando si tenta di eseguire lo spostamento.
Ajusting il disco frizione
Per regolare correttamente la frizione Piastra di impedire il trascinamento o scivolamento nella frizione trascinamento bicicletta, regolare la vite di regolazione della piastra di pressione, che si trova ad una delle estremità del manubrio o alla fine della frizione della piastra di pressione e il cavo frizione. Allentare il dado di bloccaggio e di fare in modo che meno 1/8-inch di gioco esistente tra l'asta di spinta della frizione e la piastra di pressione. Che vi aiuterà a eliminare con successo la maggior parte dei problemi alla frizione.