Il Giappone a base di Toyota Motor Corporation produce una vasta gamma di motori di automobili dal 1934, in linea con le sue versioni a 4 cilindri, forse essendo le versioni più duraturi. La casa automobilistica produce anche motori per la sua Lexus e Scion automobili. L'azienda è leader di mercato nella progettazione di automobili a basso consumo attraverso i suoi piani ambientali quinquennali che si concentrano anche sulle emissioni e rumore. "T" Serie
La "T" della serie è durato dal 1970 al 1985 e ha dato il via la reputazione di 40 anni di Toyota negli Stati Uniti per la costruzione di automobili economici ma affidabili. La famiglia di "T" ha caratterizzato un blocco in ghisa, teste cilindri in lega e un carburatore di serie con iniezione di carburante opzionale. La sua caratteristica più distintiva è stata la camera di combustione emisferica Hemi per il potere aggiunto nella Celicas, Coronas e Corolle.
"A" Serie
La serie "A" è uno dei propulsori più durevoli prodotte attraverso otto generazioni, dal 1978 a oggi. Displacement range 1,3-1,8 litri erano fatte di blocchi di ghisa e testate in alluminio. Questi motori alimentati il Tercel, la giapponese domestici Sprinter, Carina e Corsa, e il.
"E" Series
Corolla La serie "E" stato prodotta 1985-1998 attraverso cinque generazioni, a partire dal 1985 con una 1-litro inline-4 per la versione da 1,5 litri 1991-1998. Tutto Impostato il blocco standard in ghisa e testate in alluminio, ma usato una cinghia dentata al posto di una catena. Il rapporto di compressione è stato relativamente alto a 9,0:1 per l'1-litri e 55 cavalli di potenza generata. Nel 1989, il potere è stato potenziato a 99 cavalli di potenza.
ZZ Serie
La serie ZZ, prodotta dal 1997 al 2000, presentato per la prima volta un blocco interamente in alluminio e teste cilindri ed era comandato da catena. I modelli 1997 sono stati 1,8 litri, cambiando con la terza generazione, nel 2000 1,6 e poi a 1,4 alla fine del 2000. Il calo di spostamento per le versioni successive è stato quello di creare un motore di giri più alto per avere più potenza. Un combustibile-iniettato 1,8 litri versione 1ZZ-FE era disponibile fino al 2007. La serie ZZ alimentato la Corolla, Celica e Matrix, insieme a diversi domestiche giapponesi, così come la Chevrolet Prizm e Pontiac Vibe.
RZ-FE Series
varietà di motori sono stati offerti in famiglia RZ, in particolare il 142-cavallo propulsore da 2,4 litri dotato di un blocco in ghisa e testate in alluminio, bielle in acciaio e di iniezione del carburante. Questi motori alimentati i 1995-2004 pickup Tacoma e il 1998-2004 Toyota pick-up Hilux trovano principalmente in Medio Oriente e in Asia. Una versione da 2,7 litri alimentato il Tacoma 1996 al 2000 4Runner SUV e il 1994 al 1998 T00 pickup.
AZ Serie
I motori di AZ sono stati prodotti come 2 - e 2,4 litri in linea-4 con blocco in alluminio e testate nel 2000. Una versione 1AZ-FSE caratterizzato da una cilindrata di 2 litri che sviluppa 155 cavalli con iniezione. Il 2006 al corrente (2009) Camry e il 2001 e il 2003 Rav4 sono equipaggiati con questi motori
Serie AR
La serie AR 2009 è disponibile in due cilindrate:. L' da 2,5 e 2,7 litri blocco di alluminio pressofuso e testate. Toyota ha sviluppato una pompa dell'olio variabile a tre stadi e sistema di fasatura variabile per mantenere l'attrito al minimo. Toyota ha anche messo a punto un sistema di valvola di controllo asciuga con un sistema di iniezione a 12 buche lungo ugello per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni.