Passato e presente Camaro Chevrolet sono dotate di un cambio manuale o automatico risalente alla nascita della vettura nel 1967. I primi modelli presentati il manuale a 4 velocità e 2 - e automatiche a 3 velocità, ma ben presto divenne evidente a General Motors che le trasmissioni più dura, più versatili sono stati necessari per gestire l'aumento cavalli e l'uso aggressivo dai giovani proprietari.
La Chevrolet Camaro Z/28 era equipaggiata con una trasmissione Turbo 400.
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differenza di General Motors automobili più grandi, come la Buick e Oldsmobile, che vengono commercializzati per i vecchi driver, la Chevrolet Camaro è stata, e rimane, una sportiva a due porte coupé per driver giovanili. Come GM sforzato alla fine del 1960, primi anni 1970, e più tardi nel 2000 per rinforzare la potenza del motore, si è dovuto sviluppare trasmissioni manuali e automatiche che potrebbe fornire la coppia, di gestire la potenza massiccia e fornire un giro regolare, senza singhiozzi evidenti. Il Turbo Hydra-Matic TH350 e il manuale Borg-Warner T56, tra le altre trasmissioni, scoperti questi sforzi, secondo Novak-adapt.com.
TH350
La prima generazione 1967-1969 Camaro erano dotati di un manuale a 4 velocità e sia la 2 velocità "Powerglide" o 3 velocità Turbo Hydramatic 350 automatico. Il Turbo Hydra-Matic ha debuttato nel 1969 come un progetto di modelli Chevrolet-Buick ed è considerata la trasmissione più forte e più versatile di GM, secondo Novak-adapt.com.
Turbo 400
Il Turbo 400 3 marce automatico era un'opzione introdotta nel 1964 in Cadillac e Buick prima di apparire in Camaro di prima generazione. E 'stato forse il più popolare trasmissione prestazioni di GM che ha generato un minimo di £ 450-piedi di coppia, secondo Novak-adapt.com.
1983 Camaro
1983, secondo di alta impact.net, GM ha sostituito il cambio manuale a 4 rapporti con una versione a 5 marce e le 700R4 Hydramatic Turbo automatici. Il 700R4 è stato abbinato con Camaro ad alte prestazioni personalizzate per gestire motori da 450 cavalli di potenza V-8.
Borg-Warner T56
Le Camaro del 1993 e in seguito sono stati dotati di Borg-Warner Tremec T56 cambio manuale a 6 marce optional che anche era popolare negli Corvette Chevrolet. E 'stato realizzato in alluminio pressofuso come misura di riduzione del peso e utilizza una frizione idraulica al posto di meccanica, secondo standardtransmission.com. La Aston Martin V12 Vanquish usato anche il T56.
Tremec TR6060
un discendente del T56 era la Tremec TR6060 manuale a 6 rapporti utilizzata nel 2009 e successive Camaro, insieme con il 2009 Corvette Z1. E 'caratterizzato da sei marce avanti e una in retro, e aveva un valore di coppia di 600 £-piedi. Il TR6060 minimizza goccia rpm tra spostamento e consente una maggiore trazione alle basse velocità, secondo egmcartech.com. Il TR6060 ha un rapporto di trasmissione 3,45.
Hydra-Matic 6L50 e 6L80
Il 2010 Camaro, secondo wilsonniblett.wordpress.com, sono dotate di due automatici opzionali : l'Hydra-Matic 6L50 a sei marce automatico con TAPshift per i modelli di assetto LS e LT, e l'Hydra-Matic 6L80 a sei marce automatico con TAPshift per i modelli Super Sport SS. Entrambi hanno 3.27 rapporti del cambio. Caratteristica TAPshift di GM consente al conducente di salire di marcia per generare più velocità e per un migliore controllo della vettura.