semi camion sono dotati di sistemi di frenatura complessi, a causa del peso dei veicoli e la forza necessaria per rallentare e fermarsi. Freni ad aria con aria compressa innescare questi freni . Mentre i freni a tamburo sono di gran lunga i più comuni, i freni a disco sono in aumento in popolarità nei sistemi frenanti pneumatici nuovi . S - Cam
Di gran lunga il più popolare tipo di freno ad aria , S- camme sono così chiamati perché le loro cam sono a forma di come la lettera " S. " Quando il pilota schiaccia il pedale del freno , l'aria viene rilasciato in una camera d'aria in prossimità di ogni ruota , che ruota la camma a S e spinge le ganasce contro il tamburo del freno .
Tamburo
sistemi frenanti pneumatici di camion maggior parte semi utilizzano i freni a tamburo , compresi i sistemi S -cam . Anche se i freni a disco sono più efficienti , i freni a tamburo sono una tecnologia meno recente che è più comune in semifinale a causa del loro basso costo. Freni a tamburo non dissipano il calore in modo uniforme e causano più usura sistemi frenanti di freni a disco .
Disco
Anche se i freni a disco sono usati solo in cinque per cento del i camion di grandi dimensioni negli Stati Uniti , sono molto più comuni in Europa . Essi sono senza dubbio più sicuro, riducendo le distanze di arresto di ben il 30 per cento . Tuttavia, poiché i freni a disco sono più costosi dei freni a tamburo , la conversione di rottura del disco in semifinale può richiedere alcuni anni .