Dopo aver trascorso anni di motori di costruzione per la Ford, i fratelli John e Horace Dodge optato per fabbricare la propria auto. La prima Dodge uscì dalla linea nel 1914, e le auto, comprese quelle effettuate nel 1933, sono rimasti in prima linea di automobili americane da allora. Stili di carrozzeria Dodge e alcune parti del motore sono cambiate drasticamente in decenni successivi. Tuttavia, il 1933 Dodges freni che sono molto simili a quelli su auto odierne utilizzato. Drum Brakes
Questo tipo di freno ha dominato il mercato americano all'inizio della storia automobilistica, e Dodge non ha fatto eccezione. Tamburo freni lavoro utilizzando pressione per forzare del liquido dei freni nel cilindro ruota, che poi spinge ganasce del freno contro il lato del tamburo del freno. Il tamburo del freno è attaccata alla ruota, e questa pressione sul tamburo si ferma alla ruota di girare.
Disco Freni
Dopo un po 'presto Dodge e altre auto in Stato Uniti ha iniziato ad adottare il sistema di frenatura del disco, che per primo ha guadagnato popolarità in Europa. In questi freni, fluido dal cilindro viene inviato nella pinza, dove spinge contro un pistone. Quindi, il pistone esercita pressione sui due pattini freno, premendoli contro ogni lato del rotore. Il rotore è collegato alla ruota, e la pressione sulle forze del rotore che ruota a rallentare e infine fermarsi. | Photos.com Mano freni
freno a mano sono uno dei primi modi per fermare un veicolo, e anche dopo l'avvento dei freni a disco ea tamburo, questo tipo di freno è stato ancora usato. Per esempio, i freni di parcheggio sono freni a mano, utilizzando i cavi collegati ad una leva a mano per controllare i freni posteriori di un'auto. Essi sono completamente meccanico, a differenza degli altri tipi di freni, che anche su una Dodge 1933, erano idraulico. Ciò significa che anche se il sistema di frenatura non funziona, il freno di stazionamento ancora funziona.