Ci sono essenzialmente due tipi di freni utilizzati per le roulotte: freni elettrici e freni sovratensioni. La legge federale richiede che roulotte con freni hanno anche un sistema di fuga di emergenza. Il peso di un rimorchio è un fattore importante per la regolamentazione DMV in ogni stato, e alcuni stati richiedono freni in base al peso del veicolo di rimorchio. In California, per esempio, i freni sono necessarie in ogni rimorchio pesa 1.500 libra o più, mentre a New York, i rimorchi di peso a vuoto 1000 £ o £ 3000 quando vengono caricati, devono avere freni. Elettrico Freni
Secondo il California Department of Motor Vehicles, la maggior parte delle roulotte utilizzare sistemi di freno elettrico. Freni del rimorchio elettrici vengono attivati tramite un collegamento elettrico del rimorchio al veicolo trattore. Alcuni viaggi elettrici freni del rimorchio usano un controller situato nella motrice, al pedale del freno. Il regolatore di pressione rileva applicata al pedale del freno da parte del conducente, e quindi attiva i freni del rimorchio. Alcuni modelli di freni del rimorchio elettrici utilizzano un interruttore inerziale fissato nel cruscotto del veicolo trainante. Per altri sistemi di frenatura elettrici, l'interruttore inerziale è montato nel rimorchio stesso. Sistemi di frenatura elettrici utilizzano magneti per attivare i freni del rimorchio.
Surge Freni
freni Surge richiede alcuna connessione elettrica dal veicolo trainante. Tipo di sovracorrente viaggio freni del rimorchio funzionano idraulicamente; utilizzando l'energia del veicolo trainato per comprimere fluido in un cilindro e applicare i freni. Con questo tipo di sistema, la frenata è automatico. Di solito un accoppiatore impennata si trova nella lingua del rimorchio, che si collega a una pompa idraulica. Quando il conducente del veicolo trainante frena, lo slancio del rimorchio provoca l'accoppiatore a mettere sotto pressione lo stelo del cilindro maestro mentre scivola indietro. Il veicolo decelera trainare il più veloce, più pressione viene applicata al sistema frenante del rimorchio. Una volta che il veicolo trainante comincia ad avanzare a, il tirare in avanti sulla accoppiatore aumento rimuove la pressione applicata al cilindro maestro idraulico, quindi i freni del rimorchio vengono rilasciati. In alcuni Stati, freni dell'impulso non sono legali per i rimorchi pesanti. Inoltre, freni dell'impulso ottenere lo stesso contributo di frenatura dal sostenere il veicolo di traino. Se si pensa di utilizzare freni dell'impulso, avrete anche bisogno sia di un solenoide cablata per le luci di retromarcia per scaricare la pressione, o di un meccanismo di libero supporto progettato per rilasciare i freni del rimorchio, quando il veicolo trattore è in retromarcia.
spunto Brake Systems
Negli Stati Uniti, la legge federale prevede che i rimorchi devono avere sistemi separatiste che si applicano i freni del rimorchio se diventa sganciato dalla motrice. Per i sistemi di frenatura elettrici, avrete bisogno di una situazione di emergenza di back-up del sistema della batteria che viene utilizzato per eccitare i rimorchi freni una volta disconnessi dal veicolo, e un perno di tiro o switch spunto. Se si sceglie di freni a sovratensione, un semplice cavo collegato al veicolo trainante in grado di attivare il sistema di frenatura se diventa sganciato.