carburatori sono stati inventati nel tardo diciannovesimo secolo. Da allora, la tecnologia si è evoluta carburatore e variazioni sul disegno originale sono stati utilizzati per la produzione di motori con maggiore potenza ed efficienza. Oggi, diversi tipi distinti di carburatori esistono. Differenti in termini di funzione, la complessità e l'efficacia, ogni opportuno che determinate applicazioni automotive. Carburatore Function
La funzione di tutti carburatori è di fondere combustibile e aria nel corretto rapporto di combustione in un motore a combustione interna. Carburatori funzionano sul principio della pressione statica e dinamica. Noto come principio di Bernoulli, questo significa che l'aria viene aspirata in un motore più rapidamente, la pressione dinamica aumenterà. Un carburatore metri questa pressione, e permette la corrispondente quantità di carburante da miscelare con il air.Sidedraft e carburatori rovesciati sono diversamente collocati assunzione, anche se raggiungono lo stesso scopo. Queste differenze nella progettazione possono essere dovute al posizionamento del carburatore vicino al motore, o per consentire diversi carburatori essere impilati uno sopra l'altro, dove naturalmente oscurano una superficie del prossimo carburatore in linea. Posizionamento del progetto è utile solo a mantenere la presa chiaro
fisso vs variabile
maggior carburatori rientrano in una delle due grandi categorie:. Fisso o variabile choke soffocare . Carburatori strozzatura fissa sono il tipo più comune, in particolare per auto e camion americani. Essi sono di solito carburatori rovesciati. Fisso carburatori rovesciati choke utilizzano la pressione del flusso d'aria per regolare l'assunzione di carburante, essenzialmente riempiendo lo spazio attraverso il quale carburante sarebbero carburatori altrimenti flow.Variable, noto anche come carburatori "costante depressione", sono diversi in quanto sono di solito carburatori sidedraft . Essi utilizzano la pressione del flusso d'aria per regolare aspirazione carburante indirettamente. Invece di riempire lo spazio come in un carburatore strozzatura fissa, la pressione del flusso d'aria in un carburatore variabile attiva un perno di collegamento che a sua volta si restringe o allarga il carburante jet.In entrambi i casi, il risultato è la stessa miscela di combustibile e aria. La pressione del flusso d'aria, come aspirata dal motore in funzione, sarà una funzione di molti fattori tra cui la temperatura del motore, la temperatura e la viscosità del carburante e la qualità dell'aria stessa.
multibarrel Carburatori
I più semplici carburatori contengono un singolo barile attraverso il quale l'aria fluisce in via di camere di combustione del motore. Carburatori multibarrel possono contenere due dei quattro tali barili. Questo permette più aria di fluire attraverso il carburatore ed è particolarmente utile per i motori con cilindrate maggiori dimensioni, in quanto è necessaria più aria nel motore in un dato time.Most carburatori multibarrel impiegare un condotto primario che si attiva con l'acceleratore, e un barile secondaria (o una serie di botti secondari) che verrà utilizzato solo quando è necessaria più aria e il condotto primario è già a capacità (completamente aperta). In alcune configurazioni di motore ad alte prestazioni, multibarrel carburatori consentiranno a tutti i barili di aprire in una sola volta, bypassando l'apertura graduata che è più utile ed efficace sulla maggior parte delle auto in guida quotidiana. In altri casi, carburatori multibarrel possono essere utilizzati per alimentare aria verso due bancate, come in un motore a V. In questi casi, i barili saranno identiche e non ci saranno "primarie" o denominazioni "secondarie".
Carburatori con catalizzatori
carburatori catalitici fanno uso di un reazione chimica per alterare la qualità del combustibile si miscela con l'aria. Poiché uno dei lavori importanti di un carburatore è di mescolare uniformemente il carburante e aria in modo che il prodotto finale per la combustione è omogenea, impurezze e variazioni di carburante minacciano la carburazione efficace. Carburatori catalitici contengono un metallo catalizzatore, come il platino o nichel, per abbattere il combustibile nei suoi componenti elementari in modo che si mescolano carburatori più evenly.Although sono in gran parte obsoleti nelle auto moderne, la tecnologia del carburatore catalitica a vivere nella catalitico converter, che utilizza metalli per abbattere i gas di scarico del motore in meno nocivi prima di essere espulsi dal veicolo.
Manuale Operativo
Alcune carburatori nelle applicazioni speciali consentono ai conducenti di controllare più del funzionamento del carburatore manualmente. Il più grande gruppo di questi sono carburatori utilizzati nei motori aerei, dove le variazioni di pressione dell'aria che sorgono dal altitudine cambiamento non possono essere interamente compensate dalla costruzione meccanica del carburatore. Un pilota controllato choke consente una sostituzione nei casi in cui più la potenza del motore è needed.Another variazione sul manuale carburatori controllati era comune su alcuni motocicli primi ampi layout sidedraft. Esso coinvolto l'uso di pulsante noto come un "scadenziario" che deprimono il galleggiante dentro un carburatore, e consentire al carburante per riempire lo spazio interno. Questo ha reso più facile iniziare il motore a freddo, ma ha creato il rischio di inondazione del carburatore e di versare carburante sul altre parti del motore dove potrebbe diventare un pericolo di incendio. Altri carburatori hanno incorporato altre forme di controllo manuale per l'avviamento a freddo.