il nome di uno dei più importanti nativi americani, Tecumseh ha prodotto motori a benzina, sia a due e quattro tempi, per tosaerba, spazzaneve, cippatrici, trituratori, e altre applicazioni per un certo numero di anni prima di andare in bancarotta e in corso di vendita nel 2007 e 2008. Sears ha utilizzato i motori Tecumseh esclusivamente per molti anni, sotto i loro trattori con il marchio Artigiano che avevano i motori della serie "Eager One". Pressurizzato motore Lubrificazione
Mentre molti altri piccoli motori utilizzati lubrificazione a sbattimento, che si basa su un fromboliere olio di gettare olio su nella zona del cilindro mentre il motore è in funzione e che porta a meno petrolio di raggiungere parti critiche del motore , i motori Tecumseh utilizzati lubrificazione forzata. Nella lubrificazione pressurizzata, una piccola pompa dell'olio azionati dall'albero a camme effettivamente spruzzato olio forza dentro le aree necessarie affinché il motore potrebbe essere lubrificato correttamente in qualsiasi posizione. Questa è stata una delle caratteristiche che hanno reso i piccoli motori Tecumseh durevole.
Vaschetta del carburatore
Mentre molti produttori utilizzano una membrana carburatore gomma, che è incline a rompersi o strappi se sopra-mano di fondo o con l'invecchiamento della gomma nel tempo, piccoli motori Tecumseh usato una vaschetta del carburatore galleggiante. In una ciotola galleggiante carburatore, la benzina viene alimentata nella getti di combustibile del carburatore utilizzando un piccolo galleggiante, simile al galleggiante in un water. Tecumseh carri sono stati realizzati in ottone saldato, che non abbattere e perdere liquido, causando i galleggianti ad affondare. Questo era in contrasto con i galleggianti di plastica utilizzati più spesso che si rompono da esposizione alla benzina e alla fine smettono di funzionare.
Appositamente progettato Motori Motori re delle nevi
di Tecumseh sono stati i primi motori appositamente progettati e ottimizzati per essere utilizzati nella stagione fredda per i cannoni da neve. Motori elaborati per funzionamento caldo non sempre correre a velocità ottimali e potenza in tempo più freddo, e quindi modificando il progetto del collettore di aspirazione così come cambiare i getti del carburatore, Tecumseh ha prodotto un motore specializzato che era adatto a freddo, anche con temperature sotto lo zero.