La Suzuki Swift GTi turbo è stato prodotto dalla Suzuki Motor Corporation. E 'nato come il modello Cultus nel 1983 per il mercato interno giapponese prima di essere importato in Nord America come la Swift. Descritto come una citycar, si è offerto come una berlina e hatchback. E 'stato costruito su una piattaforma di General Motors ed è stato rimarchiati come Chevrolet Swift, Pontiac Firefly, Geo Metro, Subaru Justy, Holden Barina e Maruti Suzuki 1000 in diversi mercati internazionali. Motore Gamma
GTi Swift era una versione a iniezione ad alta compressione del modello Swift standard. Aveva un interasse 93,1 pollici. Il modello standard, insieme con la GTi, è stato offerto come una berlina a 3 porte o berlina 4 porte. I modelli standard presenti motori modeste: una linea da 1 litro a 3 cilindri da 41 cavalli di potenza di generazione, il 70-hp 1.3-litro inline-4, e il 79-hp inline-4. La GTi è stato dotato di una versione sintonizzata turbo del motore da 1,3 litri.
Prima generazione Swift GTi
GTi Swift ha debuttato nel mercato europeo e in Asia-Pacifico , insieme con il GLX, come berlina e berlina nel 1989. E 'stato semplicemente un cambio targa dai modelli Cultus domestici. Il primo GTi generazione non era disponibile per la vendita in Nord America. | Photos.com Swift Specifiche
GTi caratterizzato un camme in testa doppia, 16 valvole da 1,3 litri inline-4. Il motore possedeva un blocco di alluminio e testate in alluminio con albero motore in acciaio forgiato e bielle. Il rapporto di compressione era alto per 1,3 litri a 10:1. L'alta compressione ha permesso di generare 101 CV. Il portellone era lungo 149,4 centimetri e la berlina lunga 164 centimetri. La Swift era equipaggiata sia con il cambio manuale a 5 marce o cambio automatico a 3 velocità.
Seconda generazione
La seconda generazione di Swift GTi turbo cominciato ad arrivare in Nord America circa lo stesso tempo come la prima generazione era colpire le coste europee. Ha condiviso la stessa potenza come la sua controparte europea e Asia-Pacifico, ma è anche caratterizzato da una forte blocco motore, alberi a camme cavi e freni a disco su tutte le ruote. Il nome del GTi è stato cambiato in GT nel 1990.
Facelift
La Swift GT /GTi ricevuto un leggero restyling nel 1992, con nuovi paraurti, gruppi ottici posteriori e un interno aggiornato. Meccanicamente, gli alberi a camme sono stati ancora una volta solido e le barre antirollio sono state fatte più grande. Produzione, tuttavia, si è conclusa nel 1994 per il mercato nordamericano.
Stabile Eddie
La durata della vita di Swift GTi nel mercato nord americano è durato solo cinque anni, ma aveva una corsa di 11 anni in altri mercati. Ha caratterizzato fondamentalmente lo stesso motore durante il suo intero ciclo di produzione e lo stile del corpo è stata limitata al lifting. Era resistente ma mai appariscente e le sue prestazioni del motore 101 CV è stato arricchito da corpo leggero della Swift e di costruzione della struttura.
Concorso
inline-4 turbo tuned Swift GTi è capace di una velocità massima di 150 mph, anche se i modelli di produzione a raggiungere 105 mph al meglio. Può colpire 0-60 mph in 6,4 secondi in gran parte grazie alla sua struttura leggera che porta a un peso a vuoto 1.896 chili. La leggerezza conferisce un'eccellente maneggevolezza. Il suo record di World Rally Championship è giusto. Ha inviato 13 ° posto nel 1996 al Rally WRC in Indonesia.