General Motors produce l'auto di lusso Cadillac, che è emerso come uno status symbol di ricchezza e prestigio. Per 70 anni, è fiorita come il più grande marchio di GM, anche durante la Grande Depressione, ma inciampò malamente negli anni 1970 e 1980 a causa della crisi del petrolio e mutevoli gusti del pubblico automobilistico. Anche se GM è impantanato in una profonda crisi finanziaria nel 2009, la sua Cadillac Escalade ha portato il marchio torna a dominanza. I primi anni
La Cadillac Automobile Company è stata fondata da Henry Leland nel 1902 a Detroit, Michigan, a seguito di una associazione travagliata con la neonata Ford Motor Company. La società ha subito guadagnato una reputazione per la tecnologia di ingegneria innovativa, compresa la creazione di un impianto elettrico completo, un tetto in acciaio e un cambio manuale affidabile.
Lusso Definito
l'insorgenza, Cadillac è stato quello di essere un auto di lusso con il comfort e l'ingegneria avanzata. Nel 1910, Cadillac ha caratterizzato una cabina completamente chiusa, che era estremamente raro per l'epoca. Nel 1915, è stata la macchina più veloce sulla strada, alimentato da un 70-cavallo a testa piatta V-8 che potrebbe raggiungere i 65 mph.
Inserisci General Motors
General Motors acquistò Cadillac nel 1909, un anno dopo la GM è stata costituita come società madre di molti altri marchi. Oltre a produrre una linea di auto di lusso, la Cadillac telaio è stato utilizzato per costruire limousine commerciali, carri funebri e ambulanze.
Multi-cilindro Era
Sotto General Motors, Cadillacs pre-guerra sono state prodotte da enormi auto, prodotti in serie che trasudava lusso in corpi su misura e appuntamenti interni. A metà degli anni 1930, ha sviluppato i motori V-12 e V-16. Chilometraggio del gas non è mai stato un problema e questi motori consegnato un giro regolare, silenzioso e ad alta potenza.
Madcap 1950
GM disegno capo Harley Earl terrà notevole influenza nel commercializzazione e l'aspetto della Cadillac. Nel periodo postbellico, fuori misura personalità Earl e potere corporativo era evidente in una nuova linea di modelli più grandi che nel 1948 ha caratterizzato la prima pinna caudale. Progettato per imitare il P-38 Lightening aerei da combattimento, le alette di coda Cadillac erano modesti dossi nella parte posteriore per ospitare il gruppo fanale posteriore. Nel 1959, Cadillac Eldorado tailfins raggiunto proporzioni ridicole e gli acquirenti rimasto lontano, che ha portato al ritiro Earl da GM.
1970 disastrosi
1968-1972 Cadillac Eldorado era il massimo del lusso e di ingegneria. Che è crollato con la penuria di benzina 1973 e il 1978. Inoltre, Cadillac era cresciuto compiacenti e risposto male al nuovo ambiente. Gli acquirenti si rivolse a importazioni giapponesi più economiche. Cadillac ha risposto con la compatta di Siviglia nel 1975, che è stato alimentato da una Oldsmobile 350 V-8. La Cadillac ridimensionato è stato costretto a cannibalizzare parti da altre auto GM minori. Mentre il Siviglia è sopravvissuto per molti anni, la Cadillac Cimarron non ha fatto. Messo insieme da altri prodotti geneticamente modificati, il Cimarron durato 1982-1988. Il Allanté, una due posti, solo sopravvissuto 1987-1993.
2009
Nel 2009, Cadillac produce modelli ultra-lusso di alta qualità. Il più popolare è il SUV Escalade, introdotto nel 1999. Le alte prestazioni Cadillac XLR-V ha debuttato nel 2005 e ha raggiunto quello che la Allanté non poteva. Un altro modello è la STS-V, una vettura esecutivo della serie V ad alte prestazioni progettato per competere con la BMW M5, la Mercedes-Benz E63 e veicoli ad alte prestazioni Audi RS6.