Nicolas J. Cugnot, un ingegnere francese, è considerato l'inventore della prima automobile a vapore che ha avuto la capacità di operare su una strada, nel 1769. Robert Anderson inventò una carrozza elettrica durante il 1830, e di veicoli con batterie non ricaricabili sono stati in fase di sviluppo in America già nel 1842. Tuttavia, il cambiamento più drastico per l'industria automobilistica ha avuto luogo nel 1914, quando Henry Ford ha iniziato a produrre automobili su scala massiccia. Storia antica
Le tre maggiori produttori di auto ad emergere dopo la nascita della linea di assemblaggio di automobili erano Ford, General Motors e Chrysler, tutti e tre dei quali sono stati con sede a Detroit, Michigan. Nel 1929 l'industria automobilistica era diventata la più grande industria negli Stati Uniti.
Toyota
Nel 1955, Toyota ha avuto solo una fabbrica di automobili in Giappone e nessuno negli Stati Uniti. La casa automobilistica ha introdotto la sua prima auto americana-mercato alla fine degli anni '50. Nel 1975, Toyota ha avuto stabilimenti automobilistici in Sud Africa, Europa, Indonesia e Sud Africa. Con l'ascesa di Toyota, i consumatori di auto americane avuto più opzioni mentre "Big Three" automobilistiche di Detroit avevano nuova concorrenza. Entro il 2005, Toyota e altre case automobilistiche straniere di proprietà 43 per cento del mercato automobilistico statunitense.
The Bailout
Nel 2009, General Motors e Chrysler ha presentato istanza di Chapter 11 fallimento per salvare le aziende. La recessione, l'aumento dei prezzi del carburante e la concorrenza estera tutto ha fatto una parte in crolli delle vendite di auto nazionali. General Motors e Chrysler hanno preso salvataggi dal governo degli Stati Uniti, ora, a sua volta, detiene la maggioranza della società. Il presidente Obama spera l'aiuto del governo aiuterà a ricostruire la General Motors, risparmiando i lavori all'interno del settore auto.