Introdotto nel 1968 come la "Thunderjet," top block grande linea di Ford si è vantato più centimetri cubici di qualsiasi altro V8 della muscle car - 460 di loro per essere esatti. Ma a differenza di loro Chevrolet e Chrysler omologhi, questi motori di montagna sono stati progettati fin dall'inizio per trasportare autocarri pesanti e le auto in città su una massiccia ondata di coppia. Il cilindro 460 del teste sacrificato un po 'di flusso top-end per migliorare la coppia in basso-end del motore. Identificazione
Il 1969 Lincoln 460 usato le stesse testate, come i motori di performance 429 usati in Boss 429 Mustang. È possibile identificare il ferro 460/429 testa guardando il numero di colata in piano, orizzontale, appena sopra la luce di scarico centrale. Queste teste utilizzeranno sia il numero di colata C8VE-A o C8VE-E.
Porte
condotti di aspirazione
definiscono potere potenziale top-end di un motore. Il 460 utilizza leggermente piccoli porti che aiutano ad aumentare la velocità dell'aria di coppia ai bassi regimi, ma limite potenziale di potenza agli alti regimi. La luce di aspirazione rotonda misura 2,18 per 1,87 pollici con un volume totale di tra 260 e 270 cc. La luce di scarico misura 1,99 da 1,3 pollici.
Valvole
La testa C9VE utilizza 2,09 valvole di aspirazione e di scarico 1,65 pollici.
Combustion Chamber
Le teste 460 di utilizzare 75-77 cc camere di combustione che la resa sulla compressione 10.5:1 sulla pre-1972 blocchi con pistoni standard e 9,5:1 a 10:1 sul tardi 460s . Le camere di combustione sono a forma di cuneo (simile al 440 della Chrysler) con grandi rilievi quench. Eppure, il C8VE teste 'molto piccole camere di combustione loro una scelta popolare per la raccolta di compressione sui bassa compressione, motori a basse prestazioni che è venuto dopo fanno.
Emissioni
La testa C8VE utilizza un Thermac più piccolo (pompa thermacular) valvola di quelli usati sui motori più recenti, ma i passaggi Thermac non sono forati per le emissioni di legge 49 statali quali sono le unità utilizzate sul teste successive.
bilancieri
La testa del Lincoln utilizza auto-allineamento, bilancieri 1.73:1 su un ghisa common rail, che è fissato per le teste tramite 3/8-inch borchie arresto positivi. Se si desidera utilizzare aftermarket bilancieri a rullo, è necessario passare i perni di arresto positivo per una serie di borchie standard progettati per un grande blocco di Chevy.
Molle valvole
La testa C9VE utilizza molle valvole non-rotatori con un diametro esterno di 1.460 pollici e un'altezza installato 1.820 pollici.