di Volkswagen del motore VR6 nel 1991 (1992 in Nord America) ha inaugurato una nuova era di Volkswagen sviluppo powertrain e innovazione. Il "VR" sta per "V-Reihenmotor", che unisce le parole tedesche per motori a V e dritto, e il "6" deriva dal numero di cilindri. La configurazione V6 ad angolo stretto di questo motore VW ha permesso di offrire una gamma più ampia di opzioni di motore nei suoi veicoli, così come la creazione di un leader per prestazioni per il marchio. Storia
La designazione "ad angolo stretto" si riferisce al posizionamento delle testate del VR6. In un V6 convenzionale, due serie di tre cilindri sono montati ciascuno in una "banca" di ciascun lato del motore, unendo l'albero motore al approssimativamente un angolo di 90 ° l'uno dall'altro. Nel VR6, questo angolo è drasticamente ridotto, a soli 15 gradi. Questo pone le due bancate di cilindri così vicine che possano condividere una singola testata. Inoltre, i fori di cilindro sovrappongono lungo la lunghezza della testa, riducendo la dimensione complessiva del blocco motore e conseguente V6 abbastanza stretto per essere installato in un'unità compatta macchina anteriore. Questa Volkswagen permesso di offrire la potenza e la coppia di un motore V6 in veicoli che un tradizionale sei cilindri altrimenti non adattarsi. I VR6 poteri modelli diversi come la Volkswagen Golf, la Passat CC e Touareg. E 'anche la forza trainante dietro i modelli di prestazione, come la Volkswagen Golf R32 e l'Audi TT.
Il motore VR6 è popolare tra gli appassionati di Volkswagen, in quanto la sua dimensione compatta permette a caldo rodders per installarlo in qualsiasi tipo di veicolo Volkswagen abbia mai prodotto.
2,8 litri (US) economici
Il motore originale VR6 era un 2.8 litri V6 a doppia testa-cam. Il motore utilizzato tre valvole per cilindro e prodotto 178 cavalli e 177 libra-piedi di coppia. Il blocco e testa cilindri sono in ghisa. Misure di alesaggio e corsa sono 3,19 da 3,54 pollici. Nel 1999, gli aggiornamenti US-mercato abbassato la potenza leggermente ma sollevato la coppia di uscita a 174 e 181 rispettivamente. Nel 2001, un 201-cavallo, quattro valvole per cilindro VR6 è stato introdotto in Nord America.
3.2 litri (US) economici
VR6 ha guadagnato una variante più grande nel 2001. Spostamento è stato urtato da 3,2 litri per l'uso di una serie di veicoli ad alte prestazioni. In Nord America, il 3.2 litri VR6 apparve nella Volkswagen Golf R32. In questa veste, ha prodotto 240 cavalli a 6.250 giri e 236 libra-piedi di coppia tra 2.800 e 3.200 giri. Doppio-testa-cam, quattro valvole per cilindro costruzione vengono utilizzati, e il blocco motore è in ghisa con testata in alluminio. Le misure di alesaggio e corsa sono 3,31 da 3,78 pollici, e il rapporto di compressione è di 11,3 a 1.
3,6 litri
A 2008 aggiornamento ampliato ancora una volta il motore VR6 , questa volta a 3,6 litri. E 'servito come un motore top di gamma per la Volkswagen Passat CC, tra gli altri veicoli. Nel mercato statunitense Passat CC, il 3.6 litri VR6 fa 280 cavalli a 6.200 giri e 265 libra-piedi di coppia tra 2.500 e 5.000 giri. Camme in testa matrimoniali e quattro valvole per cilindro sono stati ancora utilizzati. Iniezione diretta sostituisce i tradizionali iniettori. Alesaggio e corsa misurano 3,5 da 3,8 pollici. Il motore da 3,6 litri ha un rapporto di 12 a 1 compressione.