Borg Warner ha iniziato a produrre la T-5 cinque marce Tremec nel 1981, e prima li mise nel Mustang nel 1983. A causa del volume di produzione, molti T-5 componenti sono intercambiabili, che ha contribuito alla sua longevità. E ancora è usato nelle Mustang 3.8 litri, a partire dal dicembre 2010. Late Model
Il T-5 utilizzato in Mustang 3.8 litri a partire dal dicembre 2010 ha un rapporto di prima marcia di 3.35:1, il che significa che il motore compie 3,35 giri per ogni giro di un albero di uscita di trasmissione . Ha un valore di coppia di 300 piedi-libbre, che rappresenta la forza necessaria per spostare un veicolo in avanti.
Z Spec
Il T-5 Z Spec, che è stato utilizzato nel 1993 Mustang Cobra, ha un primo rapporto di trasmissione di 2.95:1 e un valore di coppia di 330 piedi-libbre. La Z spec gestisce fino a 450 cavalli, e caratterizzato un fermo del cuscinetto in acciaio, albero di uscita conico e ingranaggio tachimetro sette denti.
Classe
non-mondo
Il non-mondo di classe (CCN) T-5 ha un 2.95:1 primo rapporto di trasmissione con un 0,68 overdrive, e un valore di coppia di 265 piedi-libbre. La sua configurazione è costituito da ingranaggi contatore inferiore piazzato che ruotano su cuscinetti cilindrici, con una rondella di spinta anteriore-disposto di concedere la stabilità in condizioni di stress. Impiega inoltre un albero di uscita solido con scanalature lavorate che facilitano il flusso di lubrificante trasmissione.
World Class
Il fuoriclasse (WC) T-5, utilizzato prima nel 5,0 litri Mustang, ha un rapporto di prima marcia di 3.35:1 e un valore di coppia di 265 piedi-libbre. In una Mustang 2.3 litri, il T-5 WC ha un rapporto prima marcia di 3.97:1, rispetto a 3,5:1 nel modello Special Vehicle Operations Ford (SVO).