La Honda XR250R è una moto trail fatta sotto la linea della serie XR del marchio ed è progettato sia per spegnere e usi stradali. In diverse nazioni dell'America Latina, la moto è conosciuto anche con il nome di "Tornado". La produzione della Honda XR250R moto sporco consumo di carburante è iniziata nel 1981 e proseguita fino al 2004. Motore
Il 2003 Honda XR250R ha un raffreddato, motore a quattro tempi d'aria. Motori a combustione interna a quattro tempi richiedono il completamento di quattro compiti diversi al fine di terminare un ciclo completo, comprendente le aspirazione, compressione, espansione e scarico colpi. I motori monocilindrici sono compatti e conservare il peso rispetto a più motori di cilindri. Il XR250R, che ha un cambio a sei marce, dotato di un sistema di lubrificazione a carter secco. Con questi tipi di sistemi, olio supplementare viene conservato in serbatoi esterni piuttosto che all'interno delle coppe dell'olio. Sistemi a carter secco sono composti da un minimo di due pompe olio. I serbatoi possono essere posizionati in qualsiasi punto esterno della moto, e, di conseguenza, può essere grande, se lo desideri.
Freni
I freni anteriori del 2003 Honda XR250R sono freni a disco singolo, con pinze a doppio pistoncino. I freni a disco sono rotori, pinze con pistoncini e pastiglie dei freni. Con freni a disco, invece della ruota, le pastiglie spremere il rotore, che si traduce in vigore idraulicamente trasmessa, al contrario di forza che viene trasmesso via cavo. Il disco e le pastiglie dei freni creano attrito, che causa il rallentamento del disco. I freni posteriori della moto sono i freni a disco singolo. | Photos.com Taglie
Il 2003 Honda XR250R pesa circa 240 libbre. Il passo - l'intera distanza tra il centro della parte posteriore e ruote anteriori - per il modello 2003 è poco più di 55 centimetri. L'altezza della sella della moto è di 36 pollici. Altezza di marcia - la quantità di spazio tra il fondo del quadro della moto e la base di gomma - è di quasi 12,5 pollici
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