motore di General Motor Vortec 8100 ha diverse applicazioni nei settori automobilistico e marino, tra cui la Chevy Silverado. Esso utilizza un albero a camme con rulli idraulici di sollevamento progettati per coppia elevata e gravosi utilizzo a basse velocità, che permette di raggiungere l'uscita di coppia diesel-come durante il funzionamento a benzina. Emissioni
Il 8100 utilizza un convertitore catalitico a tre vie, che utilizza un nucleo a nido d'ape in ceramica per controllare i tre gruppi regolamentati di emissione di: ossidi di azoto, monossido di carbonio e idrocarburi. Esso utilizza ricircolo dei gas di scarico per reindirizzare l'ossido di azoto nuovamente dentro i cilindri del motore e una valvola carter positivo per spazzare gas di combustione dal carter. Essa ha anche un sistema di controllo di evaporazione che intrappola le emissioni di serbatoio del gas.
Carburante di consegna e consumo
Il Vortec utilizza un sistema di iniezione sequenziale, che utilizza iniettori che attivano in tandem con l'apertura della valvola di aspirazione. A 2001 Silverado HD con un Vortec 8100 ha un consumo di carburante combinato di 10 miglia per gallone, e GM raccomanda l'uso di benzina 87 ottani.
Altre informazioni
Le teste dei cilindri sono uniformemente replicato condotti di aspirazione che assistono a una distribuzione uniforme del carburante, e di un sistema di accensione-vicino-plug bobina contribuisce al risparmio di carburante. E 'venuto standard con un modulo di quarta generazione GM di controllo elettronico (MEFI-IV) per regolare erogazione del carburante e controllo fasatura di accensione, ma la General Motors ha anche offerto la quinta generazione MEFI-V come parte di un kit opzionale.