Una macchina o camion motore disegna una miscela aria /carburante nella camera di combustione e lo comprime prima della cottura, cioè, il pistone spinge la miscela aria /carburante nel minor spazio che possono efficacemente supportare accensione. Lo scopo della compressione è di impacchettare le molecole di combustibile il più vicino possibile, in modo accensione si esercitano la pressione contro la parte superiore del pistone. Rapporto di compressione
progettisti di motori utilizzano il "rapporto di compressione" frase per misurare la compressione usata da un particolare motore. Essi misurano il volume della camera di combustione quando il pistone è al suo punto più basso e il volume quando il pistone si trova al suo punto più alto e confronta i due numeri. Ad esempio, in un 427 pollici cubici motore V-8, il volume di ciascuna camera di combustione può misurare 55 centimetri cubici al suo formato massimo e cinque centimetri cubici quando il pistone è completamente verso l'alto. Il rapporto di compressione potrebbe essere di 10-a-1.
Misurazione compressione
La compressione all'interno di una camera di combustione è di solito circa 200 libbre per pollice quadrato, a seconda del motore progettazione. Un meccanico rimuove una candela dal cilindro e le viti di un raccordo collegato al tubo di un manometro di prova di compressione nel foro della candela. Un altro meccanico gira il motore senza avviarlo. La sagoma di prova di compressione mostra la psi del cilindro. Il cilindro più poveri esecuzione dovrebbe essere entro il 20 per cento dei migliori e tutte le bombole devono essere entro dieci per cento del delle specifiche del costruttore.
Esempi
Motori a benzina usano rapporti di compressione tra 7,5 a 1 e 13 a 1 a seconda del grado di benzina utilizzata. Motori diesel dipendono compressione per innescare il combustibile. Quando l'aria viene compressa, si riscalda. Un motore diesel avrà un rapporto di compressione di 14-a-1 a 23-a-1. Il pistone comprime l'aria all'interno della camera di combustione prima che il carburante viene spruzzato all'interno. La temperatura dell'aria è abbastanza alto per accendere immediatamente il combustibile.
Complessità
Pistoni e teste cilindri sono raramente piatto. Progettisti di motori ritagliano speciali cavità nei pistoni e cambiare la forma della parte superiore del cilindro di rendere combustione più completa. I progettisti vogliono che la miscela aria /carburante a turbinare intorno in un cerchio o spostarsi rapidamente da un lato della camera di combustione verso l'altro. Due camere di combustione con lo stesso rapporto di compressione non necessariamente produrre la stessa potenza.