Auto da corsa richiedono allineamenti specifici al fine di dare il massimo controllo conducente della vettura senza compromettere la sua sicurezza. Anche se tali misure variano da auto ad auto, ci sono strumenti che possono aiutare il conducente e dell'equipaggio assicurarsi che il loro veicolo è conforme ai criteri adeguati per sicuro ed efficiente allineamento. Strumenti laser e misuratori elettronici contribuiscono a determinare gli angoli esatti e le misure che le ruote devono essere impostati a in modo che la macchina per essere facilmente trasformato e gestito durante una gara. L'allineamento sempre deve essere controllato prima di una gara con i propri tipi di strumenti. Tre-quattro ruote Laser Sistema di allineamento
Un sistema di allineamento a quattro ruote a tre laser utilizza una barra con un laser montato su ciascuna estremità e nel mezzo di esso per misurare l'allineamento di una macchina da corsa . Il laser centro dovrebbe allinearsi con la linea centrale della cura, ei laser finali dovrebbe essere parallela lungo le ruote su ciascun lato della vettura. Un meccanico poi utilizza un metro a nastro o righello per trovare la distanza tra le ruote e il raggio laser. Questo strumento può misurare tutti gli angoli dei pneumatici, concentrandosi su punti diversi intorno al pneumatico. Se ogni lato è uguale e per gli angoli desiderati, poi la macchina è allineata.
Caster e Camber Gauge
Caster è una condizione che causa la progettazione di auto da corsa rotella per tracciare dritto, e camber facilita la quantità di sforzo necessario per un pilota di girare l'auto. Campanatura è quando una ruota è inclinata su un angolo o verso o lontano dalla linea centrale del veicolo, il veicolo che aiuta nel prendere un angolo e condizioni di gara estreme duraturi. Per misurare queste caratteristiche e assicurare la macchina è impostata per una guida agevole ed efficiente, meccanici e piloti utilizzano un caster /camber calibro, che è uno strumento a forma di Y che viene inserito direttamente contro le ruote con le tre punte che toccano la ruota cerchi. Un dispositivo di misurazione digitale calcola l'angolo di determinare l'incidenza e allineamenti camber. In genere questi strumenti devono essere utilizzati in piano, ma alcuni dei baccelli di misura possono essere rimossi dal resto dello strumento da calibrare e compensare le irregolarità del terreno.
Laser Calibro Toe
Un indicatore punta laser misurare il parallelismo delle ruote della vettura gara. Questi dispositivi sono due rotaie metalliche che, ma contro il volante al centro, lungo il diametro, e usano un laser che rimbalza la ferrovia specchio per illuminare un pad sulla guida di misurazione laser delle altre gomme. Quando il laser colpisce ogni guida nel punto corretto, le dita dei pneumatici sono allineati. Pneumatici perfettamente paralleli hanno una punta di misurazione 0 e sono i più efficienti perché causano la minor quantità di usura dei pneumatici. Auto da corsa, tuttavia, hanno spesso una leggera angolazione della punta per contribuire a ridurre gli effetti si sposti durante la guida per rendere la vettura più facile da controllare in una pista circolare.