Chevrolet ha prodotto due versioni distinte del motore 4.3 litri: Il rivoluzionario piccolo-blocco carburatore V-8 e il combustibile-iniettato V-6. Il V-8 sfollate 265 pollici cubici ed è stato comunemente chiamato il 265. E 'stato il primo di una lunga serie di piccoli blocchi motori V-8. Il 4.3 litri V-6 è stato derivato dal piccolo blocco motore V-8. Il V-6 aveva la stessa architettura di base come il 265 e 350 V-8 motori, ma con due cilindri rasato il motore. Originale 4.3
Chevrolet ha introdotto il 265-cubico V-8 nel 1955 di aumentare le vendite della Corvette, che è stato gravato da un inadeguato motore in linea a sei cilindri. L'uscita 265 V-8 di variava 162-195 cavalli. La versione debutto della 265 ha caratterizzato un carburatore a due o quattro-barile. La versione a due botte caratterizzato un rapporto di 8 a 1 di compressione e si sviluppa 162 cavalli e 257 piedi-libbre di coppia. Il quattro barile 265 avevano lo stesso rapporto di compressione e ha generato 180 cavalli e 260 piedi-libbre di coppia. Quattro barile 265 della Corvette ha caratterizzato il rendimento massimo 195 cavalli di potenza. Più tardi 265 versioni presenti rapporti di compressione più alti fino a 9,25 a 1 e abbinati con cambio automatico o manuale. Nel 1956, gli acquirenti potevano ordinare la Corvette con due carburatori a quattro botte che hanno generato 225 cavalli e 270 piedi-libbre di coppia.
Ridotto di due
Il piccolo- block V-8 è stato un profondo successo per Chevrolet e ha portato alla 283, 327, 350 motori. Il 350 è emerso come la soluzione ideale per fornire la massima potenza in un motore compatto e leggero. Tuttavia, verso la metà degli anni 1970, Chevrolet ha iniziato scouting in giro per un impianto di potenza ancora più piccolo che ha emesso cavalli allo stesso livello come il piccolo blocco motore V-8. Chevrolet ha sviluppato un 200 pollici cubici V-6 sulla base della 265, e successivamente incrementato la cilindrata pollici cubici a 229. Chevy colpito la giusta formula nel 1985 con il 4.3 litri V-6 che sfollate 262 pollici cubici. Il nuovo V-6 rappresentati gli stessi componenti del piccolo blocco motore V-8, ma con il N. 6 e N. 3 cilindri rimossi. Eppure, aveva lo stesso modello del bullone e la faccia del blocco posteriore del V-8.
TBI 4.3
Il V-8 della prole, il 4,3- litri V-6, è arrivato nel 1985. Chevrolet mai prodotto con un carburatore per le sue autovetture, e invece ha dato il nuovo acceleratore indiretto corpo di iniezione del carburante del motore, o trauma cranico. Tuttavia, Chevy equipaggiata da 4,3 litri V-6 nel 1985 con il carburatore Quadrajet in furgoni e autocarri leggeri. Moto d'acqua equipaggiata con il motore 4.3 litri ha ricevuto anche il carb Quadrajet. Nel 1987, tutti i V-6 motori 4.3 ricevute TBI. Le versioni originali TBI 4.3 generato 160 cavalli e 230 piedi-libbre di coppia. Avevano un 9.3-a-1 rapporto di compressione.
Multi-Port Injection
1993 Chevy attrezzato i suoi veicoli con il carburante multi-port iniettato 4,3 litri V-6. Si è sviluppato 195 cavalli e 260 piedi-libbre di coppia. Molti dei suoi componenti provenivano da motori di prestazioni, come ad esempio metalli bielle in polvere, bilancieri a rullo e di un collettore di aspirazione composito. Per un breve periodo, nel 1992 e nel 1993, la rara GMC Syclone e Typhoon quattro ruote SUV unità è venuto con un multi-port a iniezione intercooler turbo da 4,3 litri V-6. Si è sviluppato 280 cavalli e 350 piedi-libbre di coppia. Aveva un rapporto di 8,35 a 1 compressione.