Ford ha introdotto il cambio automatico C4 nel 1964 e interrotto nel 1982. Una versione modificata del C4, C5 il cambio automatico, è stato introdotto nel 1982. Il C5 è stato eliminato nel 1986. Lock-up
Sia la C4 e la C5 erano medium-duty trasmissioni, a tre velocità. La principale modifica C5 era una frizione lock-up per migliorare il chilometraggio del gas in autostrada.
Housing e Stick Modifiche
L'alloggiamento adattatore C4 è in ghisa, mentre il C5 di era in alluminio. Il C4 è stato un caso riempire la trasmissione con l'asta di livello, nel caso, la C5 impiegato un tegame riempire con l'asta di livello nella vaschetta
C4 marche e modelli
La trasmissione C4 è stato utilizzato nel 73-77 Bronco, Cortina 74-82, 65-83 camion F-Series, 64-70 Fairlane, 78-83 Fairmont, 65-70 Falcon, 75-82 Granada, 75-80 LTD, Maverick 70-77, 65-81 Mustang, 65-79 Ranchero, 68-81 Ford Thunderbird, 68-76 Torino, 64-81 Lincoln, 77-80 Lincoln Versailles, 74-80 Mercury Bobcat, 72-81 Mercury Capri , 64-77 Mercury Comet, 67-81 Mercury Cougar, 75-80 Mercury Monarch, 68-76 Mercury Montego e 78-81 Mercury Zephyr.
C5 Makes and Models
La trasmissione C5 è stato utilizzato nel 86 Aerostar, 83-86 Ranger, 83-85 Bronco II, 82-86 Ford LTD, 82-86 Thunderbird, 82-86 Mercury Capri, 82-86 Mercury Cougar, 83-86 Mercury Marquis e 83 Mercury Zephyr.