La Ford Motor Company 5,4 litri o 330 pollici cubici, motore V-8 ha debuttato nel 1997 con due valvole per cilindro per la sua linea di camion. La casa automobilistica ha lanciato seconda versione per la sua linea di camion con quattro valvole per cilindro, nel 1999. Una terza versione del 5.4 litri V-8 con tre valvole per cilindro è arrivata nel 2002, prima per autovetture e camion, veicoli successive prestazioni e la Lincoln Navigator. Questi motori sono stati i primi V-8s dislocanti 5,4 litri di Ford. Sfondo Foto
Il 5.4 litri V-8 appartiene alla famiglia di motori modulari di Ford che comprende anche il 4.6 litri V-8 e il 6,8 litri V-10. Il primo motore modulare utilizzata una camma singola testa. "Modular" deriva dal sistema di attrezzamento modulare a impianti di produzione di Ford per accogliere rapidamente diversi tipi di produzione ed a causa di componenti intercambiabili dei tre motori. La versione originale del 5.4 litri V-8 ha guadagnato un posto nella "10 migliori" motori di Ward Auto del Mondo. Si stima che circa modulari V-8 motori 1,3 milioni sono stati costruiti solo nel 2001. L'architettura di base delle tre versioni rimane identico al numero di valvole e altri componenti prestazioni cambiano per soddisfare le esigenze di ciascun modello. Ford ha sostituito il 5.4 V-8 nel 2010 con la 411 cavalli da 6,2 litri V-8, anche se il 2011 Ford Shelby GT500 ancora utilizzato il quattro valvole 5.4 V-8.
2-V 5.4
Ford installato il suo primo 16 valvole 5.4L V-8 nel 1997 Ford F-150 pick-up e commercializzato come un Triton V-8. E 'caratterizzato da un alesaggio e corsa di 4,16 pollici 3,55 pollici. La corsa più lunga aumenta l'altezza della piattaforma del motore rispetto alla versione 4.6 litri. E 'caratterizzato da un monoblocco in ghisa, testate in alluminio e un sistema di iniezione elettronica del carburante multi-port. Le punterie sono stati un disegno regolatore idraulico con seguace rullo. Altre caratteristiche sono un albero motore in acciaio forgiato e fratture-split polvere di metallo bielle. Un rapporto di 9 a 1 compressione aiutò sviluppare 255 cavalli e 350 piedi-libbre di coppia. Alcune versioni sviluppate fino a 260 cavalli di potenza, mentre la performance Ford SVT lampo F-150 viene fornito con un compressore e una potenza nominale di 380.
4-V 5.4
Ford ha venduto il 32 valvole 5.4 litri come InTech V-8. E 'stata una nuova versione dell'originale a due valvole 5.4 con doppia cam in testa. Ford ha favorito la InTech nel suo camion, auto prestazioni, il Lincoln Navigator e la Ford Falcon in Australia. Ma i 5.4L 32 valvole che alimentano le macchine di spettacolo SVT Cobra differivano significativamente dalle versioni camion. E 'venuto con testate ad alto flusso, un Alzata superiore e un rapporto di 9.6 a 1 compressione di sviluppare 385 cavalli e 385 piedi-libbre di coppia. Di La Shelby GT500 5.4 caratterizzato un compressore di tipo Roots con un intercooler aria-liquido di generare fino a 550 cavalli e 500 piedi-libbre di coppia. In contrasto, del Lincoln Navigator 5.4 generato 300 cavalli e 355 piedi-libbre di coppia.
3-V 5.4
Ford ha introdotto la versione a 24 valvole del 2002 al berline di potenza ma due anni dopo offerti in camion F-Series. Ha caratterizzato fasatura variabile e più potenza e coppia rispetto ai modelli a due valvole. I 5.4L 24 valvole forniti attrito inferiore rispetto alle versioni a due valvole e un singolo a camme in testa con seguace rullo. Le testate erano lega di alluminio. E 'consegnato 300 cavalli e 365 piedi-libbre di coppia in parte a causa di un rapporto di 9.8 a 1 compressione. In ultima analisi, la produzione è salito a 320 cavalli di potenza.