Il layout FR è un'automobile progettata con il motore nella parte anteriore (F) e trazione posteriore (R), al contrario di FF (trazione anteriore con motore anteriore), RR o 4WD (motore anteriore con trazione integrale) (motore con trazione posteriore, come visto in alcuni Volkswagens posteriore ruote). Storia
Nel 1895, la prima auto FR è stato costruito da una casa automobilistica francese nota come Panhard e il layout è stato nominato il sistema Panhard. E 'stato subito adottato dalla maggior parte dei produttori di auto americane e utilizzato sulla maggior parte delle auto americane fino alla metà degli anni 1980. A metà degli anni 1970, le case automobilistiche hanno iniziato a eliminare gradualmente il sistema di FR a favore del sistema più consumo di carburante FF. Oggi la Mustang, Corvette e Camaro sono le uniche vetture popolari FR americane presenti sul mercato. Tuttavia, le FR rimangono popolari e comunemente utilizzati in Australia.
Layout
Nel layout FR, il motore si trova nella stessa posizione di un auto più comune FF , di fronte ai sedili dei passeggeri. La trasmissione si trova nella posizione tradizionale vicino al centro del veicolo e tra gli assi. Tuttavia, è al contrario di un auto layout di FF - invece di girare le ruote anteriori, le ruote posteriori di direzione | Photos.com Vantaggi
Un layout FF. macchina è più probabile ricevere migliore trazione dovuta al fatto che le ruote posteriori mantengono spesso un veicolo, specialmente uno più lungo come un autocarro, di scivolare. Le ruote posteriori girano in grado di fornire l'accelerazione più veloce e più potenza di traino. Questo è causato da due fattori: il veicolo ha più trazione ed è più facile per il motore a spingere un veicolo che è di tirarlo. Poiché la potenza di spinta si trova nel retro del camion, il peso del veicolo e del motore viene ripartito in tutte le quattro ruote del veicolo, piuttosto che solo i due pneumatici anteriori. Questo permette un più facile sterzata e permette al veicolo di trasportare un carico maggiore.
Svantaggi
veicoli FR
hanno svantaggi in quanto hanno meno trazione su neve e ghiaccio a causa del fatto che le ruote anteriori possono scivolare e spostarsi verso il lato invece di muoversi in avanti durante l'accelerazione. Vetture FF hanno anche più spazio di memoria perché una macchina FR contiene l'albero motore nel retro della macchina piuttosto che tra i sedili anteriori. Per i produttori, le FR sono più facili e meno costosi da produrre come l'intero motore può essere pre-assemblati e semplicemente avvitati al centro, dove l'auto FF necessita di essere integrato nella macchina.