La Ford Model T era una vettura popolare prodotta tra il 1908 e il 1927 da parte di Henry Ford Ford Motor Company. Disponibile in vari stili differenti del corpo e livelli di allestimento, il modello T è stata la prima vettura prodotta massa che era conveniente per classe media americani. Anche se semplice per gli standard moderni, il modello T ha caratterizzato numerose innovazioni che hanno avuto un effetto diretto sulla evoluzione delle auto nel prossimo secolo. Corpo
Una delle principali fonti di successo del modello T era la sua versatilità. Nel corso degli anni è stato prodotto in diversi stili per soddisfare le esigenze degli automobilisti urbane, rurali, commerciali e privati. Mentre molti dei componenti meccanici sono rimasti gli stessi, diverse carrozze del corpo sono stati utilizzati per una T coupé modello, station wagon, coupé, roadster, e anche un T camioncino modello. Il Modello T era disponibile con due o quattro porte e diverse parti superiori convertibili o fissi diversi. Questa versatilità ha contribuito a forti vendite e ha portato alla pratica moderna di architettura universale, con automobili moderne che utilizzano un singolo fotogramma come base per diversi modelli.
Motore
Il Modello T è stato alimentato da un motore a benzina a combustione interna. Il motore era un modello a 4 cilindri in linea, con una cilindrata di 2,9 litri e una potenza di circa 20 cavalli. Il modello T impiegato anche una configurazione di azionamento motore /posteriore-ruota anteriore, dando così la norma che sarebbe durato per molti anni sulla maggior parte delle vetture del mercato di massa. Ford ha anche iniziato una tendenza utilizzando un unico blocco motore, piuttosto che un blocco separato per ogni cilindro, come era comune nel momento in cui è stato introdotto.
Ruote
ruote del T Modello e del sistema di sospensione sono stati progettati per le condizioni delle strade primitive in America nei primi anni del 1900. Il modello T featured ruote di legno fino al 1926, quando le ruote di acciaio razze divenne un'opzione. Pneumatici della Model T erano gomma e impiegati tubi con un piano di calpestio esterno secondario. Gomme posteriori erano più ampia a guadagnare trazione, mentre i pneumatici anteriori sono più strette per una migliore sterzata. Entrambi gli assali posteriori del modello T anteriore ed erano solidi e utilizzati ammortizzatori a molla.
Driver controlla
L'esperienza di guidare un modello T era molto diversa da quella di alla guida di una vettura moderna. La maggior parte del controllo di un modello T è stato realizzato attraverso leve e pedali. La vettura utilizza un pedale della frizione, che ha anche agito come un selettore di marcia. Un pedale inversa è stata utilizzata per innestare la suola retromarcia, e un pedale del freno limitare la trasmissione di rallentare la macchina. Acceleratore e scintilla leve erano situate vicino al volante. Altri strumenti inclusi un controllo carburatore e l'interruttore dei fari.
Sicurezza macchine
Anche se il modello T mancavano più moderne attrezzature di sicurezza, è stato commercializzato come un auto sicura a un pubblico che era più utilizzato per carrozze trainate da cavalli e doti di velocità del automobile e il funzionamento ad alto volume. Dotazioni di sicurezza incluso paraurti metallici e, alla fine, in vetro antiurto. Kit di riparazione pneumatici sono stati inclusi anche in qualche modello T e caratterizzato da una presa di veicolo e dei pneumatici patch. Indicatori di direzione aftermarket sono stati anche realizzati, ma non è riuscito a prendere piede solo molto tempo dopo che il modello T è stato interrotto.