Il motore 2.0 litri Neon è stato originariamente creato dalla divisione Dodge di Chrysler per l'uso nel Dodge Neon Neon e automobili ITA. E 'stato anche utilizzato nel Plymouth Breeze, Dodge Straus e PT Cruiser. Il motore è stato introdotto nel 1995 ed eliminate nel 2005. Potenza
Il motore Neon ha una cilindrata di 121,8 centimetri cubici. Si può raggiungere un massimo di 132 cavalli di potenza del freno a 6.000 giri. Può anche produrre 129 piedi-libbre di coppia a 5.000 giri.
Cilindri, valvole e pistoni
L'alluminio testata nel Neon è a flusso incrociato e ha repressa tetto camere di combustione. Scintilla pipette sono sigillati contro il lato inferiore del coperchio della testata. Ognuno dei quattro cilindri ha un centro di misura 3,8 pollici e il foro è 3.44 pollici. La corsa del pistone è 3,27 pollici, per un alesaggio e corsa rapporto 1.05:1. I pistoni sono in fusione di alluminio e hanno una corona superficiale. Le bielle sono in metallo in polvere. Un singolo albero a camme in testa innesca le 16 valvole. Il diametro della valvola di aspirazione è di 1,3 centimetri e il diametro della valvola di scarico è di 1,1 pollici. L'albero a camme è in ferro e ha tre lobi per cilindro, uno per scarico e gli altri due per l'assunzione. | Photos.com Altre caratteristiche
Il blocco motore è in ghisa e misura 8,35 centimetri di altezza. Il ponte superiore è aperta per rendere il motore più leggero. Un basamento ghisa, composto di strati trasversali e un muro perimetrale, attacca alla base del blocco di offrire supporto all'albero motore. Il collettore di aspirazione è di plastica e pesa 4,1 libra, ha corridori primarie 16.50 pollici e uno di questi alimenta le valvole delle bombole. Esso contiene anche limitatori di compressione.
Il collettore di scarico in questo motore è fatto da ferro. Il carter 33-sterlina è anche fabbricato da ferro e ha contrappesi sui lati opposti di ogni perno di manovella per aiutare a bilanciare le barre portanti. Naso del albero motore è dotato di una vibrazione serranda inerzia-ring. Carburante viene distribuito equamente ai quattro cilindri attraverso un sistema ad iniezione sequenziale, multi-point. I corpi farfallati hanno un diametro 2,05 pollici. Rapporto di compressione del motore è 9.8-a-1.