Il Nash Metropolitan, chiamata anche la Hudson Metropolitan, era una utilitaria ed economia dei veicoli di classe prodotto da Nash Motor Company tra il 1954 e il 1962. Progettato da William J. Flajole, inizialmente ricevuto un'accoglienza mista, ma con il tempo e più rigorosi test, molti esperti ritenuto di avere ottime prestazioni per le sue dimensioni compatte secondo le uniche auto e le parti. Motore
Il motore dotato nel Nash Metropolitan è un quattro tempi, sovraccarico motore di tipo pushrod convenzionale, con una cilindrata di 90,89 pollici cubi, e un rapporto di compressione di 7,2 a 1. Ha montato frontale, linea, guida configurazione ruote posteriori, con un 30 VIG sistema di alimentazione del carburatore Zenith. Il motore è in grado di produrre una potenza di picco di 47 CV a 4.100 giri al minuto, e 74 piedi-libbre di coppia a 2.100 giri.
Trasmissione
Nash Metropolitan è dotato di una trasmissione a tre velocità, con sincronizzazione su seconda e superiore ingranaggi, e la colonna dello sterzo montato cambio di marcia. I rapporti del cambio sono 11,98-a-1 per la prima marcia, 6.29-a-1 per seconda marcia, 4.22-a-1 per la terza marcia, e 14,26-a-1 per la retromarcia.
sospensioni, sterzo e serbatoio carburante
Nash Metropolitan possiede una molla sospensione anteriore completamente indipendenti con bracci oscillanti. Ha assale rigido e molle semiellittiche per la sua sospensione posteriore. Il Metropolitan possiede camma e perno di sterzo primavera, e un volante a due razze, con un diametro di 17 pollici. Il suo serbatoio del carburante ha una capacità di 8,75 litri.
Dimensioni e peso
La lunghezza totale del Nash Metropolitan è 380 cm, ed ha una larghezza totale di 160 cm. Ha un altezza al peso a vuoto di 142 cm per la versione coupé e 144 cm per la versione cabriolet. In più ha un passo di 220 cm, una carreggiata anteriore di 115 cm, e una carreggiata posteriore di 114 cm. Il peso a vuoto della versione coupé è 851 kg, e la versione convertibile ha un peso a vuoto di 832 kg.