General Motors ha prodotto decine di diversi motori raffreddati a liquido per Chevrolet, Pontiac, GMC, Oldsmobile e Pontiac. Propulsori passato e del presente sono la linea a quattro e sei cilindri, il V-6, la lunga durata small-block V-8, il musclebound big-block V-8, di Corvair piatto a quattro cilindri, la LT e serie LS e motori Vortec di oggi. Di GM Chevrolet era fedele al motore a sei cilindri per due decenni prima di sviluppare il popolare e piccolo-grande-block V-8. Storia
Chevrolet sono stati equipaggiati con motori a sei cilindri per un breve periodo dopo che è entrato in General Motors nel 1917. Dal 1919 attraverso il 1928, Chevrolet sono stati alimentati solo da motori a quattro cilindri in linea. Nel 1929, la lunga durata e basso consumo di carburante sei cilindri in linea "Stovebolt Six", così chiamato perché il bullone capo sembrava frecce di stufa, è stato introdotto, secondo antiquechevy.com.
Significatività
Ford ha sviluppato una potente V-8 nel 1932, ma di GM Chevrolet rimase con i dritti-coppia di sei per quasi due decenni grazie alla sua capacità di 18 mpg e lunga vita. Il "Blue Flame", chiamato per il colore del suo blocco motore, ha debuttato nel 1934 e ha fornito 15 più potenza rispetto ai vecchi dritto-coppia di sei, secondo antiquechevy.com.
Aria Raffreddato Detour
1960-1969 Corvair è stato offerto per competere contro il popolare Volkswagen Beetle. La Corvair era dotato di un raffreddato ad aria motore a quattro cilindri orizzontali contrapposti, ma ha generato molto più cavallo che il Maggiolino con un 80 cavalli 2.3 litri versione, secondo antiquechevy.com.
Nuove Misure
General Motors ha introdotto il suo piccolo-blocco 265 pollici cubici V-8 nel 1955. E 'stato compatto e potente, senza sacrificare troppo in miglia del gas. Il big-block V-8 è stato lanciato nel 1958. Il big-block ha giocato un ruolo fondamentale nelle guerre muscle-car della fine del 1960 e primi anni 1970 con la sua massiccia 396 -, 425 -. Ei motori 454-CI
progressi tecnologici
LT V-8 in ultima analisi, ha sostituito il piccolo blocco motore V-8. Tecnologia superiore della serie LT incluse teste di alluminio, un sistema di raffreddamento a flusso inverso per raffreddare i capi prima del blocco e controlli elettronici. Queste nuove caratteristiche permesso al motore di funzionare meglio, più fresco e più economico, secondo superchevy.com. La serie LS è il big-block V-8 versione introdotta nel 1997 e progettato per i veicoli GM posteriore a quattro ruote motrici.
Northstar Sistema
Il Northstar è apparso in 1991 e fu la risposta di GM per il nuovo doppio albero a camme V-8s europea. "Sistema Northstar" di GM abbinato il V-8 con una sospensione sofisticata, sterzo e impianto frenante. Il motore si è basata sulla Corvette ZR-1 V-8 che è stato progettato dalla Lotus, che era di proprietà di GM. E 'usato principalmente in Cadillac.
Il Vortec
Il 275-hp 4200 Vortec 4.2 litri è stato introdotto nel 2002. Il nome Vortec è basato sulla tecnologia di GM che crea un "vortice" nella camera di combustione per creare una migliore miscela aria-combustibile per aumentare la potenza. E 'il propulsore primario utilizzato nei veicoli GM oggi. Il Vortec 4300 da 4,3 litri V-6 è utilizzato in minivan, furgoni GM full-size e autocarri compatti. Il compatto motore Vortec 4800 da 4,8 litri V-8 è apparso nel 1999 Chevy e GMC camion. È stato concepito per sviluppare un uso più efficiente dei cavalli vapore in un motore più piccolo. Un nuovo albero di bilanciamento aiuta a ridurre al minimo le vibrazioni del motore. Inoltre, una versione flessibile del combustibile utilizza 85 per cento di etanolo, secondo Novak-adapt.com.