scuolabus gialli standard non sono richiesti dal governo federale di avere le cinture di sicurezza. Perché le persone sono tenuti per legge a indossare la cintura di sicurezza durante la guida o guida in auto per motivi di sicurezza, questo ha sollevato alcune preoccupazioni. La National Highway Traffic Safety Administration ha resistito con la sua decisione di non il governo federale reso obbligatorio delle cinture di sicurezza sugli autobus, e ha dato motivi per cui gli scuolabus sono una delle forme più sicure di trasporto. Pochi decessi
Secondo il National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Rapporto 2008, in media, sette studenti vengono uccisi in incidenti scuolabus ogni anno di 23,5 milioni. Inoltre, i rapporti di agenzia che pedoni morti rappresentano la maggior parte dei decessi correlati scuola-bus --- circa 17 di un anno --- che coinvolge sia il bus stesso o conducenti che passano gli autobus si fermò.
Forza di autobus
Posti a sedere su autobus scolastici sono forti, posizionati vicino e hanno schienali ad assorbimento di energia, che è stato incaricato dal governo federale nel 1977. La NHTSA segnala che la maggior parte degli incidenti che coinvolgono gli scuolabus sono collisioni anteriori o posteriori, e gli studenti sono stati protetti dalla compartimentazione del bus. Autobus più piccoli, £ 10.000 o meno, sono tenuti ad utilizzare cinture di sicurezza addominali perché la stessa protezione non è fornita in veicoli di piccole dimensioni.
Costo
Ci sono centinaia di migliaia di autobus scolastici negli Stati Uniti e l'aggiunta di vincoli costerebbe più di $ 1.000 per ogni bus. NHTSA sostiene che dal governo federale mandato cinture di sicurezza sugli autobus scolastici, una perdita del 17 per cento dei posti a sedere si tradurrebbe, aumentando le spese per i distretti scolastici. La NHTSA riporta anche che tre vincoli non possono essere installati ad una sede 39 pollici.