La Mazda 121 è il nome di un veicolo sub-compatto che è stato prodotto dalla Hiroshima, casa automobilistica con sede in Giappone, la Mazda Motor Corporation. La Mazda 121 è spesso definito, a causa del suo design esterno, come la "bolla", ed è stato prodotto tra gli anni 1990 e 1998. La vettura a cinque posti caratterizzato da due porte. Motore
La Mazda 121 ha avuto un quattro cilindri, motore a combustione interna, che è anche conosciuto come sia un quattro cilindri in linea e un motore a quattro in linea. Il motore era situata nella parte anteriore del veicolo. Motori a quattro cilindri consistono di quattro cilindri separati, comprendono due valvole, che sono tutti situati in una linea retta lungo il carter. Il veicolo ha una trasmissione manuale, e un rapporto di compressione di 9.40:1. La parola "spostamento" descrive il volume totale di tutti i cilindri all'interno del motore. Lo spostamento della Mazda 121 era 76,3 pollici cubici. La potenza, la valutazione delle prestazioni del motore, della Mazda 121 era di 72 CV a 6.000 giri al minuto,
Dimensioni
rpm. La Mazda 121 pesava 1984 £. in totale il peso, a secco, senza fluidi o attrezzature essenziali incluse. La lunghezza totale del veicolo era di 150 pollici, mentre l'altezza totale era leggermente inferiore a 58 pollici e la larghezza totale era di 65 pollici. La parola "passo" descrive la distanza tra le sezioni centrali di fronte di un motore e ruote posteriori. La Mazda 121 ha avuto un relativamente passo lungo, a circa 94 centimetri.
Freni
di La Mazda 121 utilizza freni a disco anteriori, mentre al posteriore utilizzati freni a tamburo . Freni a disco funzionano allo scopo di entrambi lentamente lungo tutto o arrestare la rotazione delle ruote di un veicolo. I componenti principali di freni a disco sono pastiglie dei freni, pinze, rotori e pistoni, tutti lavorare insieme per fare attrito tra le pastiglie ed il disco, e in ultima analisi, di rallentare il disco. Freni a tamburo funzionano in modo simile ai freni a disco, in quanto è necessario per una serie di rilievi di applicare forza sulla ruota tamburi dei freni al fine di creare una misura di attrito.