Motori con aste prima ha colpito la scena automobilistica a metà del secolo scorso. Il loro disegno è ancora in uso ai giorni nostri. Una forza trasferimenti a camme attraverso queste aste per azionare le valvole che consentono al motore di tirare in carburante e soffiare gas di scarico. Dal momento che la valvola-treno deve lavorare sotto carichi valvola-primavera a migliaia di giri al minuto, o RPM, il peso e la rigidità dei componenti possono influire potenza e le prestazioni del motore. Pertanto i costruttori di motori hanno cercato nuovi e migliori materiali da utilizzare nella scelta di aste. Acciaio
L'acciaio è il materiale più utilizzato per la costruzione pushrod. Molti produttori di apparecchiature originali o OEM, usare acciaio al carbonio. Questo può essere sufficiente quando molle per valvole standard vengono utilizzati al RPM basso. Tuttavia, quando molle valvole più rigide vengono introdotti per le applicazioni ad alte prestazioni, o gli RPM sono più alti, è necessario qualcosa di più forte. Un passo avanti rispetto la qualità OEM è in acciaio al cromo molibdeno che lo rende un pushrod molto più forte e più rigido. Le formulazioni sono 4130, 4135 e 4140, che sono tutte dotate di cromo e molibdeno come agenti leganti. Questo è dove l'acciaio al cromo molibdeno prende il nome CRMO o cromo-molibdeno.
Alluminio
alluminio è più leggero dell'acciaio, o sue leghe, ed è anche più morbida. Esso può essere utilizzato per costruire aste di diametro, che sono più grandi rispetto alle dimensioni degli stock. Questo aumenta la forza, ma nega anche gran parte del risparmio di peso di alluminio. Queste aste sono detto di calmare un motore, a causa di buone caratteristiche di smorzamento, ma hanno anche una maggiore probabilità di flessione sotto carichi estremi. Non sono così bravo a gestire alti RPM a causa del potenziale di deformazione.
Titanium
Questo è un materiale meno comune per le aste a causa del suo elevato costi e più disponibilità limitata. Offre peso inferiore a quello dell'acciaio e una migliore resistenza. Queste aste sono detto di resistere alla flessione e alla deformazione.
AMC
AMC, o alluminio Matrix Composite, è un prodotto 3M che combina Nextel fibre di ceramica con l'alluminio per creare una materiale che è più del 40 per cento più leggero in acciaio al cromo molibdeno 4130. E 'anche più rigido del 4130 e sostiene di offrire migliori caratteristiche di smorzamento, anche.
Non metallica
almeno un brevetto esiste per un asta di spinta in resina epossidica con grafite o fibre di vetro modellati in per rinforzare la struttura. Anche se questo non è un materiale comune per la costruzione pushrod, è un'altra opzione.