Chrysler ha prodotto il fastidioso 41TE automatico a quattro marce 1989-2008. Il 41TE sofferto problemi di prestazioni, con la revisione comune dopo 100.000 miglia. Chrysler corretto i problemi per il 2001 e successivamente veicoli. Problemi di prestazioni
Secondo la ricerca dell'Università di Maryland, la 41TE --- originariamente identificato come l'A604 --- sofferto di scarsa spostamento e cambio piagnucolare nella casella di trasferimento. Fin dalla sua introduzione e nel corso di un periodo di due-e-un-metà-anni, Chrysler ha emesso un minimo di 32 bollettini tecnici riguardanti problemi 41TE. Attraverso 1995, i bollettini identificati marcia ronzio mentre la trasmissione è in retromarcia, lo stallo del motore quando si cambia dal parco in marcia, scarsa qualità del cambio, perdite di fluido di olio e le pause di impegnarsi in marcia quando il veicolo si avvia.
Specifiche
I rapporti del cambio a quattro velocità di automatici 41TE erano 2.842-a-1 per il primo, 1.575-a-1 per il secondo, 1.000-a-1 per gli attrezzi diretto terza e 0.690-a- 1 per il quarto posto. Rapporti di trasmissione modificati leggermente a seconda del modello anno e se il veicolo era una Chrysler, Dodge e Plymouth. Tipicamente, Chrysler abbinato il 41TE con motori spostando 2, 2.4, 3 e 3.8 litri.
Edilizia
41TE caratterizzato un caso interamente in alluminio per ridurre vibrazioni e rumore. Esso è inoltre dotato di sistema di controllo elettronico tramite un modulo di controllo della trasmissione che è stato progettato per consentire la trasmissione di spostare agevole rispetto ai cambi automatici convenzionali idraulici. Il TCM ha aiutato la trasmissione compensare le variazioni di coppia del motore.