Nata nel 1936 a Los Angeles con Cliff Garrett formazione di una società per la produzione di turbocompressori, l'azienda Garrett è cresciuta al punto che ora produce 30.000 unità ogni giorno. L'azienda, ora conosciuta come Garrett da Honeywell, applica la tecnologia d'avanguardia per la produzione di turbocompressori o turbo --- modifiche per portare più aria, e quindi più potenza in un motore. Compressor
Uno stock, o standard, Garrett TP-38 è un compressore che aspira aria dal filtro dell'aria. Si comprime l'aria, aumentando la densità per permettere all'aria di entrare cilindri del motore. Per mantenere costante il rapporto aria /portata al motore consuma più carburante in risposta al aria supplementare. Che fornisce il combustibile aggiuntivo turbocharge, o maggiore potenza, al motore. L'aria passa attraverso la ruota induttore compressore che ha un diametro di 59,87 millimetri (mm) o 60 millimetri. Dopo essere stato compresso l'aria fuoriesce attraverso la ruota Exducer compressore con un diametro di 80 mm.
Trim
assetto di un turbocompressore definisce il rapporto fra diametro e la ruota del compressore induttore diametro della ruota del compressore del Exducer moltiplicato per 100. Per lo stock di TP-38 è 60 diviso per 80, o 0,75 volte 100 a pari 75. In generale, più alto è il numero di assetto del potere più il turbo produce.
Turbina
Dopo carburante si consuma nel motore il gas di scarico entra in una turbina il cui scopo è quello di sfruttare il gas caldo e usarlo per guidare il compressore. La ruota di diametro induttore turbina è sul
TP-38 è in vendita per 76,2 millimetri con la ruota diametro Exducer turbina a 69,84 millimetri o 70 millimetri. Per la turbina, l'induttore è sempre maggiore del compressore.