La muscle car negli Stati Uniti si è verificato a circa 1964-1972. Nessuna persona è responsabile dello sviluppo di vetture di produzione di fabbrica alimentati da prestazioni massicce V-8 motori che hanno portato alla creazione della muscle car, ma Pontiac ingegnere capo John DeLorean è stato un pioniere. DeLorean e il suo team hanno prodotto l'alta potenza 1964 Pontiac GTO che ha definito il futuro della muscle car. Muscle Car Definito
Una muscle car è una coupé di medie dimensioni o hardtop dotato di un grande blocco motore V-8. E 'spesso confusa con una macchina di pony. Secondo musclecarclub.com, uno stock di Ford Mustang, per esempio, è identificata come una macchina di pony. Ma il modello Boss Mustang Mach 1, GT e dotati di motori prestazionali sono considerate macchine di muscolo.
L'inizio
un po 'di ironia che può essere sognato solo fino in un fumetto Dilbert, General Motors gestione indirettamente creato la muscle car vietando auto GM di Associazione Nazionale per la Stock Car Auto Racing concorrenza nel 1963. GM ha anche vietato installati in fabbrica cilindrate sopra i 330 pollici cubici, secondo Hemmings Machines muscolari. Ingegneri GM hanno cospirato per aggirare il divieto.
Inserisci John DeLorean
Nel 1963, di Pontiac DeLorean, Russ Gee e Bill Collin hanno deciso di portare la famiglia Pontiac Tempest macchina e montarlo con un 389 pollici cubici V-8. Era dotato di un carburatore a quattro barile e ha generato 325 cavalli di potenza. DeLorean costeggiava il divieto di OGM, offrendo il 389 pollici cubici "Super Tempest", per poi essere chiamato GTO, come solo un'opzione e con una produzione iniziale di solo 5.000 unità, secondo Hemmings e web-cars.com.
Super Sport
Con il tempo il GTO ha colpito il mercato, Chevrolet stava già producendo le sue prestazioni modelli Super Sport con la compatta Nova. La Super Sport è stata introdotta nel 1961 in primo luogo come un pacchetto di apparenza, secondo musclecarclub.com. Anche se tutte le Super Sport oggi sono considerate macchine di muscolo, il 1963 Nova SS è stato alimentato solo da un piccolo blocco di 283 pollici cubici V-8. L'eccezione era il 1961 Impala SS alimentato da un 348 pollici cubici V-8. Tuttavia, l'Impala SS precedette divieto di GM sul grande V-8 ed era una macchina full-size.
Mustang Versus Camaro
auto Pony sono essenzialmente midsize magazzino produzione coupé con i motori alimentati con modestia. Lo standard Mustang e Camaro rientrano in questa categoria, secondo musclecarclub.com e web-cars.com. Eppure queste due auto sono forse più responsabili per accendere le guerre auto Ford /Chevrolet muscolari. Pensionato Race Driver Carroll Shelby sviluppato la performance Shelby Mustang GT350 e GT500s, mentre Chevrolet ha prodotto il suo Z28 pacchetti di prestazioni Camaro SS e.
Dodge
Dodge, una divisione di Chrysler , forse meglio abbracciato il concetto di muscle car alla fine del 1960 con i diversi modelli. Si è sviluppato un pacchetto di prestazioni, la R /T, per il Challenger, Charger, la Dart compatto e Coronet full-size con 383 o 440 pollici cubici V-8, secondo musclecarclub.com.
Demise
L'embargo petrolifero del 1973 fermò la muscle car morto nella sua tracce. I prezzi del gas alle stelle. Il governo degli Stati Uniti ha attuato una serie di normative sulle emissioni che condannati il big-block V-8 rigorosa e di sicurezza. Gli americani si rivolse a importazioni giapponesi-consumo di carburante, spingendo automobilistiche di Detroit a ridimensionare le loro auto e potenza del motore, secondo la rivista Fortune.