La Ford Power Stroke è un motore di camion turbodiesel che è stato prodotto dal 1994. Destinato a competere con i motori di camion provenienti da altre case automobilistiche americane, la Power Stroke è stata perfezionata nel corso degli anni al potere di Ford Serie E e F camion full-size della serie. Predecessore
Prima dell'introduzione del primo motore Ford Power Stroke nel 1994, Ford ha utilizzato un motore diesel 7.3 litri in molti dei suoi camion. La produzione è iniziata nel 1988. Questo motore non è stato turbocompresso e usato iniezione indiretta. Nel 1993, una versione turbo era stato aggiunto, sulla base di Ford attuale 6.9 litri a iniezione indiretta diesel engine.In 1989, Dodge ha cominciato ad offrire i suoi motori della Serie "B" nella sua linea di camion. Prodotto da Cummins, la Serie B era disponibile come linea 4 - motore diesel o -6 cilindro. Come Ford cercava un sostituto per i suoi motori diesel 7.3 litri, la necessità di competere con la Serie B è stata presa in considerazione.
Introduzione
Ford ridisegnato il suo 7.3- motore diesel litro per l'anno modello 1994. Il nome di Power Stroke è stato utilizzato a metà 1994. Il nuovo motore a iniezione diretta impiegato per la prima volta, insieme con iniettori carburante elettriche. Era gli iniettori di potere che hanno ispirato il nome di Power Stroke. Un turbocompressore accoppiato con un intercooler fornito maggiore potenza e ha reso il Power Stroke ideale per l'inserimento nel più pesanti vehicles.The originale Ford Power Stroke di Ford rimase in produzione con l'anno modello 2003, che lo rende tra i più lunghi di produzione della Ford corre per un singolo motore.
Evolution
Nel 2001, la General Motors ha introdotto la sua linea Duramax di motori diesel di camion, che concorrenza diretta con quella Ford Power Stroke. Per tenere il passo, Ford ha introdotto una nuova edizione della corsa Potenza nel 2003. Il nuovo Power Stroke è un turbodiesel 6.0 litri. I primi anni di produzione sono stati disastrosi, con Ford costretta a richiamare centinaia di camion e di offrire piena sostituzione dei motori a molti proprietari i cui motori fallito mentre ancora in garanzia. Valvole intasate erano responsabili per la maggior parte di questi problemi. Apportare modifiche tecniche hanno aiutato, ma non hanno eliminato, questo issue.Drivers di Ford camion con il nuovo Power Stroke 6.0 litri ha ricevuto frequenti avvertimenti "motore del controllo" dai loro strumenti diagnostici di bordo, e concessionarie visto una marea di richieste di garanzia e reclami generali . Nel 2007, il 6,0 litri Power Stroke fallito norme fondamentali sulle emissioni federali e ha dovuto essere modificata ulteriormente.
Versioni successive
norme federali sulle emissioni significato la fine della 6.0 litri Power Stroke. Per l'anno modello 2008, nuovi camion Super Duty della Ford ha caratterizzato un nuovo motore Power Stroke. Il nuovo motore ha una cilindrata di 6,4 litri ed è stato valutato a 350 cavalli e 650 ft.lb. di coppia. Si correva su speciali gasolio a basso sulfer. Un turbocompressore rivisto è riuscito ad aumentare la potenza e l'efficienza del nuovo Power Stroke.Ford s 'prossima versione del Power Stroke è stato progettato per l'anno modello 2011. Il nuovo motore, noto come "Scorpion", piuttosto che "Power Stroke" è stato progettato per l'efficienza del carburante, basse emissioni e l'affidabilità complessiva, nel tentativo di rimuovere lo stigma associato con i fallimenti del 6,0 litri Power Stroke.
: Manufatti da Navistar
La Ford Power Stroke è stato originariamente costruito dal Navistar Corporation negli stabilimenti di Alabama e Indiana. Navistar ha una lunga storia di produzione di motori per uso industriale, così come gli scuolabus, veicoli agricoli e camion. I rapporti tra Ford e Navistar sofferto quando il 6.0 litri motore Power Stroke stava sperimentando fallimenti in termini di volume, con ogni impresa incolpare l'altro per le carenze di ingegneria. Nel 2003, Navistar smesso di produrre il Ford Power Stroke. Ford ha prodotto i motori internamente da allora.