La storia della Ford Festiva, una vettura utilitaria per il carburante-sorseggiando, mercato economicamente consapevole, si estende su oltre 15 anni. Anche se il tempo della vettura in Nord America è stata breve, che dura solo dal 1988 al 1993, il Festiva lasciato il segno in molti angoli del mondo. Gli appassionati ricordano il Festiva come un auto efficiente, infatti, l'Environmental Protection Agency posto del 1988 Ford Festiva al n ° 25 su una lista dei più consumo di carburante auto dato rilasciato 1984 2011. Prima generazione
Nel 1986, la Ford Motor Company ha arruolato il suo partner giapponese, Mazda, per contribuire a creare una vettura utilitaria efficiente ed economico. Basata sulla piattaforma della Mazda 121, le aziende hanno creato il Festiva, prodotte da Kia Motors di Corea del Sud e offerti ai mercati del Nord America nel 1988. Negli Stati Uniti, il Festiva di prima generazione è venuto sotto forma di una berlina a tre porte con un 1.3 litri, motore a quattro cilindri. Questa piccola vettura ha messo fuori 58 cavalli ed ha ottenuto una media di 39 miglia da un solo gallone di benzina. I mercati internazionali hanno visto berlina a quattro porte e le versioni cinque porte della vettura.
Seconda generazione
Nel 1993, Ford ha venduto 192.685 Festivas nel solo Giappone. Lo stesso anno, la società ha rafforzato la sua partnership con Kia, co-sviluppare la seconda generazione del Festiva con la società del motore coreana. Questa nuova iterazione - che è venuto a tre, quattro e modelli cinque porte - era conosciuta come la Ford Aspire in Nord America. Il Festiva ridisegnato mantenuto la sua, motore a quattro cilindri da 1,3 litri, ma ha visto una spinta cavalli a 63 cavalli e ha ricevuto un nuovo, arrotondato stile di corpo che è stato più lungo e più sottile rispetto al suo predecessore.
Terza Generazione
In un certo senso, il Festiva vive come la Mazda Demio.
La terza generazione della Ford Festiva consisteva in un solo modello, la Ford Festiva Mini Wagon, solo in Giappone etichetta introdotta nel 1996. Questa cinque porte auto, in realtà un nuovo marchio Mazda Demio - che era una continua evoluzione del Mazda 121 - era un Festiva nel solo nome. La Demio a quattro cilindri, o Mini Wagon, caratterizzato da una da 1,3 o 1,5 litri, motore a quattro cilindri. Il nome Festiva fece la sua ultima apparizione in Giappone nel 2002.
Altri iterazioni
Nel corso della storia della vettura, le versioni della Ford Festiva apparso in Giappone, Nord America, Australia , Nuova Zelanda e numerosi mercati europei. Nei mercati australiani ed europei in tutto il 1990, Mazda posizionato proprio 121 contro il Festiva ha aiutato origine. In alcuni mercati internazionali, Kia ha offerto il Festiva come l'orgoglio di Kia fino al 2000. Kia ha offerto il Festiva di seconda generazione come la Kia Avella in Sud Corea.