E 'il lavoro del carburante iniettore di fornire quantità precisamente cronometrati e misurata di carburante al momento giusto, la velocità e l'angolo. Motori moderni bisogno di computer per controllare le prestazioni degli iniettori di combustibile per fornire le prestazioni ed economia di client domanda di combustibile. Iniettori sono dotati di una serie di specifiche che descrivono le loro gamme di funzionamento. Tipo ugello
iniettori di carburante non devono solo fornire dosi di carburante al momento giusto. Essi devono inoltre fornire il combustibile con un getto specifico. La velocità e la forma del getto di un iniettore è regolato dal tipo di ugello sulla punta del combustibile dell'iniettore. Ci sono tre tipi principali: il pernetto ugello, l'ugello disco e l'ugello palla. Il più comunemente usato è l'ugello cardine, che è stato in produzione per più di 30 anni. Si compone di un ago che viene tirato indietro per consentire lo scarico di combustibile. Ugelli Disc utilizzare lo stesso principio, ma hanno i dischi invece di aghi. Questo fornisce un buon modello di spruzzo, ma sono anche più inclini a ottenere collegato da depositi di sporco. L'ugello palla, prodotto da GM, ha un'ottima atomizzazione e un getto ampio, ma anche avere a che fare con blocchi di sporco.
PORTATE
La portata di un iniettore di combustibile descrive la quantità di carburante che può somministrare in un tempo prestabilito, generalmente misurata in libbre all'ora o centimetri cubi al minuto. Motori di produzione di solito includono piccoli iniettori con basse portate a causa iniettori più piccoli sono più facili da metro, fornire le emissioni più basse e hanno una migliore economia di carburante. Iniettori a livello di produzione tipici forniscono una portata fino a 500 cc al minuto. Motori ad alte prestazioni possono richiedere iniettori aftermarket che possono fornire fino a 96 libbre di carburante all'ora. La portata del vostro iniettore di combustibile dovrebbe essere grande abbastanza per fornire il motore durante il funzionamento alla massima potenza.
Di pressione del carburante
La pressione di un iniettore di carburante è direttamente correlata al suo tasso di carburante. Per essere precisi, si deve moltiplicare per quattro la pressione fornita da un iniettore di carburante per raddoppiare la sua portata. Vetture di fornire una gamma di pressione di 36-43,5 libbre per pollice quadrato. Questa pressione può essere aumentata di messa a punto l'iniettore o l'installazione di un iniettore aftermarket, ma la pressione non deve superare i limiti del motore o potrebbe causare perdite e danneggiare il motore.
Impedenza
L'impedenza di un iniettore di combustibile è determinata dalla resistenza elettrica dei suoi avvolgimenti solenoide. Una bassa impedenza iniettore di combustibile utilizza una corrente maggiore che aumenta la sua velocità e la portata del carburante. Iniettori a bassa impedenza sono costosi e complessi da costruire e sono generalmente venduti solo come parte di sistemi aftermarket ad alte prestazioni. Iniettori ad alta impedenza sono poco costoso da fare e meno complesso, che li rende la scelta preferita per i veicoli di produzione-line rende.