furgoni completi di dimensioni come la Dodge Sprinter occupare un segmento di mercato limitato all'interno del settore auto. Questo, forse, è perché i suoi modelli non cambiano più velocemente di quelli in segmenti di mercato più popolari, come i SUV e minivan. Il design Dodge Sprinter cambiato poco durante la sua corsa a sei-modello-anno negli Stati Uniti. Quelli utilizzati possono essere ritirati a prezzi molto ragionevoli, e quelli nuovi sono attualmente venduti come Mercedes-Benz Sprinter. Storia
Il furgone Sprinter, prodotto da Mercedes-Benz, iniziata nel 1995. Non è stato fino al 2003 che è stato venduto come un Dodge Sprinter. Nel 2002, è stato venduto a clienti commerciali negli Stati Uniti come un Freightliner Sprinter. Fin dall'inizio, non importa quale marca è stato venduto sotto, è stato inteso come un furgone di utilità senza fronzoli capace di trasportare grandi quantità di persone o merci.
Time Frame
La Dodge Sprinter furgone è stata venduta 2003-2009. La prima generazione è durato dal 2003 al 2006, e la seconda generazione è durato 2007-2009. Dopo Mercedes e Chrysler (Dodge ' capogruppo s) cessarono il loro lavoro di partenariato, Mercedes ha scelto di vendere la Sprinter dal modello 2010 in avanti.
Caratteristiche
La prima generazione di Dodge Sprinter è venuto con un cambio automatico a cinque marce abbinato ad un turbo cinque cilindri 2.7 diesel. Ha prodotto 154 cavalli e 243 libra-piedi di coppia. Sedili erano regolabili in più modi, e la capacità di stoccaggio complessiva è stata massiccia – tanto che i passeggeri potessero alzarsi e camminare nei modelli più alti.
La seconda generazione incluso un volante regolabile per la personalizzazione del driver aggiunto e comfort. Scelta del motore è stato aggiornato, anche se il cambio automatico a cinque velocità era ancora standard. Gli acquirenti possono scegliere tra un alimentati a gas 3,5 litro V6 che ha 254 cavalli e 250 libra-piedi di coppia, o un 3.0 litri turbo diesel V6 che ha offerto 154 cavalli e 280 libbra-piedi di coppia. Nel 2009, il V6 alimentato a gas è stata interrotta. La seconda generazione inoltre ha caratterizzato il controllo, il controllo di stabilità del clima automatico e freni antibloccaggio. Diverse altre opzioni erano disponibili a un costo aggiuntivo, tra cui Assistenza al parcheggio posteriore. La versione passeggeri del furgone anche caratterizzato da una lato guida porta scorrevole
Dimensione
La versione passeggeri è stato offerto in un 144 -. Oppure versione a passo 170 pollici. Potrebbe poi essere dotata di un corpo misurando o 233 o 273 centimetri di lunghezza, così come sia un normale “ ” o un “ alta ” altezza del tetto. La versione cargo offerto le stesse dimensioni della versione passeggeri, ma ha aggiunto una terza opzione – una lunghezza del corpo 289 pollici e di un tetto a 7 piedi “ Mega ” altezza.
Considerazioni
Mentre le dimensioni e la forma sono stati eccellenti per trasportare merci, notarono pubblicazione settore auto Edmunds trovato il motore turbodiesel di essere un po 'lenta. La seconda generazione alimentati a gas V6 era meglio, ma poi il risparmio di carburante ha sofferto (il diesel ha più di 20 miglia per gallone).
Edmunds suggerito, dopo la scomparsa della Dodge Sprinter-branded, che un impiegato prima generazione di Dodge Sprinter potrebbe fare un buon investimento per chi cerca un bel furgone pieno di dimensioni, sia per le persone o per il carico. Edmunds TrueMarketValue pricing elenca velocisti di prima generazione ad avere un valore che va da $ 10,557 a $ 22,109, a partire da giugno 2010.